SMC氣缸從方便的角度來(lái)看，大多數(shù)SMC氣缸人更喜歡使用氣缸?，F(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域使用電動(dòng)執(zhí)行器大多要求高精度多點(diǎn)定位，這是因?yàn)橛脷飧缀茈y完成，而且效果次佳。電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)和搖擺狀態(tài)。
其優(yōu)點(diǎn)在于響應(yīng)時(shí)間快，速度、方位和力矩可以通過(guò)反饋系統(tǒng)精確控制。但當(dāng)需求完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需求是通過(guò)齒形帶或螺桿等機(jī)械設(shè)備傳遞和轉(zhuǎn)化的，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)凌亂，工作環(huán)境和操作得到保證護(hù)理人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求較高。
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)用戶要求低，氣缸原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易保護(hù)設(shè)備，對(duì)用戶要求不高。電動(dòng)缸不一樣。工程師必須具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因誤操作而受損。輸出力大。圓柱體的輸出力與氣缸直徑的平方成正比。電動(dòng)氣缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)：氣缸直徑、電機(jī)功率和螺距。氣缸直徑和功率越大，螺距越小，輸出力越大。圓筒直徑為50毫米的圓筒理論上可以輸出高達(dá)2000牛頓的能量雖然不同公司的產(chǎn)品不一樣，但是同樣缸徑的電動(dòng)缸根本不超過(guò)SMC氣缸。顯然氣缸在輸出力上更有優(yōu)勢(shì)。
要特點(diǎn)是徑向規(guī)格短，行程安排短，尺寸緊密，輸出力大，因而合適于空間窄小的場(chǎng)所，于機(jī)械臂和各種各樣夾持設(shè)備中運(yùn)用普遍。薄型氣缸是正確引導(dǎo)活塞桿在這其中開(kāi)展平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬材料零件。薄型氣缸占空間部位少，構(gòu)造輕便，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，能承擔(dān)很大的橫著負(fù)荷，不用安裝配件可立即安裝于各種各樣工裝夾具和專(zhuān)業(yè)設(shè)備上。
SMC氣缸的功效：將空氣壓縮的工作壓力能變換為機(jī)械動(dòng)能，推動(dòng)組織作平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)、晃動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)。薄型氣缸的構(gòu)造：由缸套、軸承端蓋、活塞桿、液壓缸和液壓密封件構(gòu)成。薄型氣缸，具備結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕、占有空間小等優(yōu)勢(shì)。
SMC氣缸產(chǎn)品特性：
1、選用齒輪齒條傳動(dòng)齒輪構(gòu)造，能承擔(dān)更高的扭曲力。
2、擺臺(tái)內(nèi)外徑深度加工，工作中件安裝便捷。
3、選用高精密滾柱軸承，3-4倍的軸載荷。
4、相互配合可調(diào)式緩存設(shè)備，晃動(dòng)視角可調(diào)節(jié)(范疇0-190度)選配液壓緩沖器時(shí)，較一般調(diào)節(jié)地腳螺栓大2-5倍運(yùn)作動(dòng)能。
5、氣缸設(shè)計(jì)方案好幾個(gè)銷(xiāo)孔及凸模精準(zhǔn)定位，本身安裝便捷。
習(xí)慣性強(qiáng)，SMC氣缸能夠在高溫文低溫環(huán)境中正常作業(yè)且具有防塵、防水才能，可習(xí)慣各種惡劣的環(huán)境。而電缸因?yàn)榫哂泻芏嚯姎獠考脑?，?duì)環(huán)境的要求較高，習(xí)慣性較差。
SMC氣缸的優(yōu)勢(shì)首要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
體系構(gòu)成十分簡(jiǎn)略。因?yàn)殡姍C(jī)一般與缸體集成在一起，再加上操控器與電纜，電缸的整個(gè)體系就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)略而緊湊。
中止的方位數(shù)多且操控精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的中止方位有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所改變；產(chǎn)品則更是能夠到達(dá)幾百乃至上千個(gè)方位。在精度方面，電缸也具有肯定的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常使用于電子、半導(dǎo)體等精細(xì)的行業(yè)。
柔韌性強(qiáng)，毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。因?yàn)椴倏仄髂軌蚺cPLC直接進(jìn)行銜接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正回轉(zhuǎn)都能夠完成精確操控，在必定程度上，電缸能夠根據(jù)需求隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；因?yàn)闅怏w的可緊縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的慣性，即便換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的精確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
在技能功能方面，自己以為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng)，首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)首要包含：
SMC氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，體積細(xì)巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)略，一個(gè)根本的電子體系包含執(zhí)行器，三方位DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿足需求，而氣動(dòng)執(zhí)行器需求氣源和緊縮驅(qū)動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有“漏氣”的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可緊縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
