德國(guó)PILZ繼電器與接觸器的區(qū)別？弄懂這幾點(diǎn)你就明白了

    德國(guó)PILZ繼電器和接觸器都是電磁式開(kāi)關(guān)電器，但前者屬于工作在控制回路中的開(kāi)關(guān)電器，而后者屬于工作在主回路中的開(kāi)關(guān)電器。

    接觸器主要作用是用來(lái)接通或斷開(kāi)主電路的。所謂主電路是指一個(gè)電路工作與否是由該電路是否接通為標(biāo)志。主電路概念與控制電路相對(duì)應(yīng)。一般主電路通過(guò)的電流比控制電路大。因此，就如一樓的朋友說(shuō)的，容量大的接觸器一般都帶有滅弧罩（因?yàn)榇箅娏鲾嚅_(kāi)會(huì)產(chǎn)生電弧，不采用滅弧罩滅弧，將燒壞觸頭）。

    而繼電器的特點(diǎn)是當(dāng)其輸入量的變化達(dá)到一定程序時(shí)，輸出量才會(huì)發(fā)生階躍性的變化。它適用于遠(yuǎn)距離接通和分?jǐn)嘟?、直流小容量控制電路，并在電力?qū)動(dòng)系統(tǒng)中供控制、保護(hù)及信號(hào)轉(zhuǎn)換用?？刂评^電器的輸入量通常是電流、電壓等電量，也可以是溫度、壓力、速度等非電量，輸出量則是觸點(diǎn)動(dòng)作時(shí)發(fā)出的電信號(hào)或輸出電路的參數(shù)變化。

    繼電器一般由感測(cè)機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個(gè)基本部分組成。感測(cè)機(jī)構(gòu)把感測(cè)到的電氣量傳遞給時(shí)間機(jī)構(gòu)，將它與額定的整定值進(jìn)行比較，當(dāng)達(dá)到整定值（過(guò)量或欠量）時(shí)，中間機(jī)構(gòu)便使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而接通或斷開(kāi)被控電路。

    如果某個(gè)主電路工作電流非常大，以至于使用通斷主電路的接觸器容量非常大，要使這樣的接觸器工作的電流也非常大，也就是說(shuō)它的控制電路中流過(guò)的電流非常大，用普通的繼電器難以通斷其控制電路。這時(shí)，可以選擇某個(gè)原來(lái)作為接觸器使用的電器來(lái)作為該控制電路的通斷用，這個(gè)接觸器在這個(gè)場(chǎng)合的作用就是繼電器了。

    1、繼電器額定工作電壓的選擇

    德國(guó)PILZ繼電器額定工作電壓是繼電器主要的一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。在使用繼電器時(shí)，應(yīng)該首先考慮所在電路(即繼電器線圈所在的電路)的工作電壓，繼電器的額定工作電壓應(yīng)等于所在電路的工作電壓。一般所在電路的工作電壓是繼電器額定工作電壓的0.86。注意所在電路的工件電壓千萬(wàn)不能過(guò)繼電器額定工作電壓，否則繼電器線圈容易燒毀。另外，有些集成電路，例如NE555電路是可以直接驅(qū)動(dòng)繼電器工作的，而有些集成電路，例如COMS電路輸出電流小，需要加一級(jí)晶體管放大電路方可驅(qū)動(dòng)繼電器，這就應(yīng)考慮晶體管輸出電流應(yīng)大于繼電器的額定工作電流。

    2、觸點(diǎn)負(fù)載的選擇

    觸點(diǎn)負(fù)載是指觸點(diǎn)的承受能力。繼電器的觸點(diǎn)在轉(zhuǎn)換時(shí)可承受一定的電壓和電流。所以在使用繼電器時(shí)，應(yīng)考慮加在觸點(diǎn)上的電壓和通過(guò)觸點(diǎn)的電流不能過(guò)該繼電器的觸點(diǎn)負(fù)載能力。例如，有一繼電器的觸點(diǎn)負(fù)載為28V(DC)×10A，表明該繼電器觸點(diǎn)只能工作在直流電壓為28V的電路上，觸點(diǎn)電流為10A，過(guò)28V或10A，會(huì)影響繼電器正常使用，甚至燒毀觸點(diǎn)。

    3、繼電器線圈電源的選擇

    這是指繼電器線圈使用的是直流電(DC)還是交流電(AC)。通常，初學(xué)者在進(jìn)行電子制作活動(dòng)中，都是采用電子線路，而電子線路往往采用直流電源供電，所以必須是采用線圈是直流電壓的繼電器。

    繼電器選用電磁線圈工作電壓較低的好幾個(gè)高品質(zhì)封閉漏電繼電器組成，防水、防污、持續(xù)線，可信性高，擺脫了電磁感應(yīng)型漏電繼電器輸電線太細(xì)易斷開(kāi)的缺陷；功能損耗小，升溫低，不需外附電流保險(xiǎn)絲，可隨意安裝及布線便捷；汽車?yán)^電器時(shí)間繼電大，工作中長(zhǎng)壽命；汽車?yán)^電器姿勢(shì)后有發(fā)光二極管標(biāo)示，有利于當(dāng)場(chǎng)觀查；廷時(shí)只要用控制面板上的撥碼開(kāi)關(guān)整定值，廷時(shí)高精度，廷時(shí)范疇可在0.006-7.50S隨意整定值。電流繼電器

    它能夠依照你設(shè)定的時(shí)間來(lái)工作中，簡(jiǎn)易舉個(gè)例子，大家家中用的電壓力鍋，你要它中午5點(diǎn)剛開(kāi)始做飯，就可以對(duì)它開(kāi)展設(shè)定，設(shè)定進(jìn)行后來(lái)到中午5點(diǎn)它便會(huì)自主剛開(kāi)始做飯。應(yīng)用起來(lái)非常的的便捷。

    時(shí)間控制器

    時(shí)間控制器事實(shí)上是本身含有廷時(shí)接線柱的線路板式信號(hào)繼電器，當(dāng)加鍵入數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，輸出一部分便會(huì)廷時(shí)到你要求的時(shí)間時(shí)才合閉，要想斷掉被控制的電源電路時(shí)只需去除鍵入數(shù)據(jù)信號(hào)就可以。

    真空泵汽車?yán)^電器

    1.真空泵汽車?yán)^電器是將接線柱放置提成高真空泵的夾層玻璃殼或瓷器殼內(nèi)，以真空泵做為關(guān)斷和絕緣層物質(zhì)的汽車?yán)^電器。

    2.真空泵具備化的介電強(qiáng)度能，在化情況下將會(huì)做到80000V/8mm的相對(duì)介電常數(shù)，真空泵中因?yàn)闆](méi)有co2，因此在應(yīng)用全過(guò)程中不容易空氣氧化，那樣，真空泵汽車?yán)^電器在應(yīng)用全過(guò)程中就具備較小而平穩(wěn)的回路電阻。

    3.真空泵具備優(yōu)良的關(guān)斷特性。真空泵中的電孤非常容易外擴(kuò)散，不容易導(dǎo)致接線柱的損壞，因此真空泵汽車?yán)^電器具備長(zhǎng)壽命的特性，可以帶負(fù)荷電源開(kāi)關(guān)。綜合性來(lái)講，真空泵汽車?yán)^電器具備耐擊穿場(chǎng)強(qiáng)高、熄弧快、分?jǐn)嚯娏髁看?、體型小、重量較輕、長(zhǎng)壽命的特性。廣泛運(yùn)用于輸液港、磁共振顯像、高頻率無(wú)線天線藕合設(shè)備、雷達(dá)探測(cè)、電力電容器充放電等弱電安裝操縱弱電的行業(yè)中。

    4.抗電抗壓強(qiáng)度高，額定值承重電流量和變換電流量大，接線柱回路電阻小，工作中平穩(wěn)，噪音低，極間接觸電阻和電感器小，接線柱開(kāi)距小，勵(lì)磺電機(jī)功率低，分?jǐn)嗨俣容^快，接線柱封閉，不受到周邊環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)氣壓、水份、風(fēng)沙或發(fā)生汽體的危害，融入于工作環(huán)境。