煙臺(tái)帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應(yīng)不同工業(yè)部門工業(yè)化生產(chǎn)各類金屬或機(jī)械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄
而長(zhǎng)的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內(nèi)，長(zhǎng)度根據(jù)每卷的大小略有不同。

  http://www.jhyqmg。。ｃｏｍ/about/95-106.html一座用中國(guó)制造的預(yù)制鋼框架修建的大橋zui近在印度國(guó)內(nèi)引發(fā)爭(zhēng)議。印度總*反對(duì)從中國(guó)采購(gòu)鋼框架，并指責(zé)印度政府無(wú)法檢查中國(guó)制造和裝配材料的質(zhì)量。

  煙臺(tái)帶鋼據(jù)《今日印度》4月1日?qǐng)?bào)道，這座期待已久的“簽名大橋"（SignatureBridge）橫跨亞穆納河，將新德里瓦茨拉巴德地區(qū)與西岸的1號(hào)國(guó)道連接起來(lái)。大橋仿照*的英國(guó)倫敦橋設(shè)計(jì)，很可能在2014年年底前完工。

  印度總*在一份報(bào)告草案中反對(duì)從中國(guó)采購(gòu)鋼框架，認(rèn)為違背合同規(guī)定。該機(jī)構(gòu)還抱怨說(shuō)，新德里*政府沒(méi)有任何機(jī)制去檢查中國(guó)制造和裝配材料的質(zhì)量。

  《印度快報(bào)》稱，總*的報(bào)告提到，根據(jù)合同規(guī)定，鋼框架和塔柱的制造與組裝，要在負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程師批準(zhǔn)的3個(gè)選定的制造車間或類似的鋼裝配工廠進(jìn)行，但承包商卻違反規(guī)定從中國(guó)直接采購(gòu)。

  總*還抨擊新德里*政府提高了該項(xiàng)目成本。報(bào)道稱，2006年3月，對(duì)這座大橋的初步估計(jì)造價(jià)為45.9億盧比（1盧比約合0.146元人民幣），然而，到2010年2月項(xiàng)目zui終敲定后，造價(jià)卻上升到113.1億印度盧比，比原先增加67.2億盧比。

   《印度快報(bào)》稱，“簽名大橋"的建造合同2010年被給予承包商甘蒙·康斯拖拉·天薩奇艾。這座大橋以英國(guó)倫敦橋?yàn)闃影澹辉O(shè)計(jì)為575米長(zhǎng)、175米高，擁有弓形的電纜塔。德里旅游和交通運(yùn)輸發(fā)展公司負(fù)責(zé)監(jiān)管這一項(xiàng)目，總*指責(zé)這家公司未能確保中國(guó)制造材料的質(zhì)量。

  對(duì)此，德里旅游和交通運(yùn)輸發(fā)展公司回復(fù)說(shuō)，總*錯(cuò)誤推斷只有印度車間制造的鋼結(jié)構(gòu)才有保證，承包商已委托一家公司評(píng)估從中國(guó)進(jìn)口材料的質(zhì)量。不過(guò)，印度總*仍然駁回這家公司的解釋?？?認(rèn)為，由承包商委托的公司來(lái)評(píng)估材料質(zhì)量“不能當(dāng)真"。