http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/衡水無縫鋼管的使用是由1815年蘇格蘭的一位發(fā)明家為輸送燈火用煤氣而將槍筒連接起來才開始的。
無縫鋼管
   1836年英國已經(jīng)有了擠壓法，但直到1885年孟內(nèi)斯曼（Manmesmann）兄弟才發(fā)明了由棒鋼直接生產(chǎn)無縫鋼管的工藝。

衡水無縫鋼管對于防城港鋼鐵項目的前景，曾節(jié)勝認(rèn)為，武鋼現(xiàn)在也是騎虎難下，華南市場需求本身已經(jīng)飽和，而防城港項目又是新增產(chǎn)能，將來要去擠占別的企業(yè)包括柳鋼的市場，雖然兩家的產(chǎn)品沖突并不大，不過未來究竟能否發(fā)展好還是有一定壓力，需要再繼續(xù)觀察。

實際上，寶鋼旗下的湛江鋼鐵項目也在隨時而動，該項目已經(jīng)調(diào)整了投資規(guī)模和建設(shè)規(guī)模，產(chǎn)能從1000萬噸下調(diào)到870萬噸左右。“這兩個項目的建設(shè)投產(chǎn)正好趕上中國鋼材需求接近飽和的時候，錯過了好時機，而相對來講，寶鋼的項目還有競爭優(yōu)勢，防城港項目面臨的處境更加差一些"，上述業(yè)內(nèi)專家對網(wǎng)易財經(jīng)表示。

上述業(yè)內(nèi)專家表示，如果武鋼重組柳鋼的案例zui終失敗，那也說明是政府參與過多的“拉郎配"式重組的失敗，過去很多案例可以看到，這種非市場化重組的成功率很低。武鋼和柳鋼畢竟成立了公司，算是有進步，但是在公司資源整合、人員安排和市場布局等方面都需要一盤棋來推進，如果牽扯到更多地方或政府的利益等，在中國目前的環(huán)境下，就很難做成功了。

新的一年，河北將更加注重科技治污力度，將利用微煤霧化技術(shù)改造城鄉(xiāng)燃煤鍋爐，建設(shè)潔凈煤配送中心和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提高清潔能源利用比重;加快工業(yè)企業(yè)“退出城市，進入園區(qū)"，實施一批清潔生產(chǎn)示范項目;針對廣大農(nóng)村地區(qū)，將深入實施農(nóng)村清潔能源開發(fā)利用工程，推進秸稈綜合利用。

為減少機動車污染排放，河北將全部淘汰黃標(biāo)車，重點在設(shè)區(qū)市公交、出租車行業(yè)推廣新能源汽車和清潔能源汽車。同時，創(chuàng)新節(jié)能減排機制，加強工業(yè)、交通、建筑等重點領(lǐng)域節(jié)能，推行合同能源管理，實施新的排污費征收標(biāo)準(zhǔn)，開展環(huán)境污染第三方治理和碳排放交易試點，加快污染治理設(shè)施建設(shè)和運營市場化。