天津軸承鋼管（鑫勝源銷售：   2999131   2999132  ）軸承鋼管是指熱軋或冷軋（冷拔）的無縫鋼管，供制造普通滾動軸承套圈用。鋼管的外徑為25-180毫米，壁厚為3.5-20毫米，分普通精度和較高精度兩種。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著*的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求zui嚴(yán)格的鋼種之一。

         http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 天津軸承鋼管精細(xì)管理降成本。該礦把精益運營和降本增效作為應(yīng)對危機的重要手段，通過圍繞“日成本單車油耗管理達標(biāo)活動"為載體，礦車柴油消耗管理始終按預(yù)定軌道運行，以“三公開一上墻"礦車的日產(chǎn)量、日油耗、百公里油耗等指標(biāo)跟蹤、對比，激發(fā)司機參與單車油耗管理的熱情，實現(xiàn)了從“用"到“管"的轉(zhuǎn)變。同時，該礦通過多次調(diào)研，重新制定了單車綜合萬噸油耗控制在4000L以內(nèi)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并把單車油耗成本細(xì)化到班、臺車?，F(xiàn)在，該礦通過撬裝新新油庫的投入使用，每年礦車在新舊油庫往返路程可節(jié)省柴油約90噸。

          群策群力細(xì)算盤。為了解決電鏟部分鏟桿的修復(fù)問題，該礦職工想過很多辦法，鑲鐵板、“開天窗“內(nèi)部焊接等效果都不錯。但是，還有沒有更好的延長鏟桿使用“壽命"的好辦法呢？為此，技師耿有才和焊工李振德等人經(jīng)過對鏟桿的裂紋處進行解體分析，認(rèn)為只要保證裂紋焊接處與鏟桿成為一體，并避免焊接應(yīng)力集中，就可以延長它們的“在崗"時間。通過采取對鏟桿上用割炬開割出1個六邊形孔和采用同材質(zhì)、厚度的鋼板制作成方形的箱體，加入鏟桿的內(nèi)部進行焊接，然后在對外部的焊接，這樣的處理方法不但焊接處更緊實，還能避免焊接應(yīng)力集中的受力，延長整個鏟桿的使用壽命。

           *考慮松綁企業(yè)債發(fā)行支持基建融資：社援引不愿具名知情人士稱，中國國家*在一份征求意見的通知稿中稱，為支持重點領(lǐng)域和重點項目融資，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，對于優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)債用于七大類重大投資工程包等項目融資的，不受發(fā)債企業(yè)數(shù)量指標(biāo)的限制。制造業(yè)出口+轉(zhuǎn)型 尋找自貿(mào)區(qū)的“鋼鐵"機會：自2013年國家建立上海*自由貿(mào)易區(qū)后，2014年國家又集中批復(fù)建立廣州、福建、天津3個自貿(mào)區(qū)，形成東部沿海自貿(mào)區(qū)群。業(yè)內(nèi)人士指出，國家自貿(mào)區(qū)的集中建設(shè)將有利于鋼鐵行業(yè)，特別是利于鋼鐵制造的轉(zhuǎn)型升級。