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專業(yè)定做減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機

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產(chǎn)品型號NJZ-100

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更新時間：2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù)：819次

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濟南一諾世紀試驗儀器有限公司

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產(chǎn)品簡介

專業(yè)定做減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機
該試驗臺是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、液晶顯示器以及裝夾機構(gòu)等組成，主要用于檢測減速器的背隙（或空程）、啟動力矩。
該機采用臥式結(jié)構(gòu)，單片機控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，機架、夾具等組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準確的特點。

詳細介紹

專業(yè)定做減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機

以下信息僅供雙方討論使用，實際方案以技術(shù)部門制定方案的為主，您可以提出您對試驗機的要求，一切都會轉(zhuǎn)交到技術(shù)部門給您制定方案，也可來樣定做。

濟南市一諾世紀試驗儀器有限公司

劉女士：

專業(yè)定做減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機

一、減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機產(chǎn)品概述
該試驗臺是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、液晶顯示器以及裝夾機構(gòu)等組成，主要用于檢測減速器的背隙（或空程）、啟動力矩。
該機采用臥式結(jié)構(gòu)，單片機控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，機架、夾具等組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準確的特點。
二、減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機工作原理
工作原理框圖：電機 → 減速器→ 聯(lián)軸器→扭矩傳感器→聯(lián)軸器；
產(chǎn)品示意圖：

1.電機帶動減速器旋轉(zhuǎn)，并在減速器輸出軸安裝角度傳感器，經(jīng)過正反轉(zhuǎn)，檢測減速器的背隙；
2.啟動電機帶動減速器旋轉(zhuǎn)，通過扭矩傳感器，檢測減速器的啟動力矩。
三、減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機產(chǎn)品描述
1.主機（減速器）：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，整體工作臺，以保證整機剛度；主機左端伺服電機為減速機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，通過快換連接夾頭可與不同規(guī)格減速機輸入端連接，主機中間部分放置被檢測減速機，減速機輸出端連接轉(zhuǎn)角測量傳感器、聯(lián)軸器、支架、扭矩傳感器、支架、聯(lián)軸器和制動器，此部分位于主機右端。
同樣的原理，來檢測電機和制動器。
2.空間調(diào)節(jié)：減速器等被測工件安裝在小工作臺上，小工作臺安裝在直線導軌上；采用中國臺灣進口精密重型直線導軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負荷也大，定位精度高，并且有防塵裝置和潤滑系統(tǒng)，易于移動。
3.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動和加載系統(tǒng)：采用交流伺服電機和交流伺服驅(qū)動器，輸出扭矩大，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、平穩(wěn)，使用壽命長。
4.測量顯示系統(tǒng)：采用國內(nèi)扭矩傳感器和轉(zhuǎn)角測量傳感器采集試驗扭矩和試驗轉(zhuǎn)角，高速數(shù)據(jù)采集放大器采集數(shù)據(jù)。
5.安全保護系統(tǒng)：過載保護、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護。
四、減速機背隙（空程）及啟動力矩試驗機主要技術(shù)性能指標
1.加載zui大扭矩：100N.m
2.扭矩測量范圍：2-100N.m
3.扭矩示值相對誤差：優(yōu)于±1%(正反兩個方向)
4.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機：3kW
5.電機額定轉(zhuǎn)速：≥2000rpm
6.扭轉(zhuǎn)角測量范圍：無限制
7.扭轉(zhuǎn)角示值相對誤差：示值精度的±1%以內(nèi)
8.同軸度：Ф0.2mm以內(nèi)
9.電源電壓：AC220V 50Hz
10.扭轉(zhuǎn)方向：正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)
五、試驗機的工作環(huán)境要求
1在室溫～40℃范圍內(nèi)，相對濕度≤80%；
2在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺上，水平度為0.2/1000mm；
3在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；
4電源電壓的波動范圍不應(yīng)超過額定電壓的10%。