Lug-down加載減速工況法顆粒煙度檢測系統(tǒng)LDD1300/1500
待檢車輛放在底盤測功機上,按照規(guī)定的加載減速檢測程序,檢測Z大輪邊功率\相對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)鼓線速度（VelMaxHP）,并檢測VelMaxHP點、VelMaxHP90%點和VelMaxHP80%點的排氣光吸收系數(shù)K。
Lug-down加載減速工況法顆粒煙度檢測系統(tǒng)LDD1300/1500性能：
● 系統(tǒng)適應(yīng)Windows2000/XP/7/vista基礎(chǔ)平臺，大大地提高了系統(tǒng)的整體性能；
● 完善的數(shù)據(jù)庫功能，具備與機動車尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)對接接口；
● 方便聯(lián)網(wǎng)性,人性化的操作界面，直觀的頁面提示功能；
● 完善的自檢及故障提示功能；
● 方便的標定及檢定能力，用于質(zhì)監(jiān)及環(huán)保部門進行監(jiān)管；
● 定期的系統(tǒng)損耗測定能力及負荷滑行測試能力；
● 采用業(yè)界*的柴油車顆粒煙度綜合測試儀，可同時測量不透光度N值、消光系數(shù)K值、顆粒物質(zhì)量濃度C值，也適應(yīng)未來更低排放煙度國四以后標準測量；
● 在測量采用DPF或者POC后處理裝置的低煙度柴油車方面具有其它品牌*的技術(shù)優(yōu)勢；
● 可同時做Lug-down加載減速工況法測試及自由加速煙度排放測試；
| 產(chǎn)品名稱 | 輕型柴油車加載減速煙度檢測系統(tǒng) | 重型柴油車（雙后軸驅(qū)動）
加載減速煙度檢測系統(tǒng) | 重型柴油車（雙后軸驅(qū)動）
加載減速煙度檢測系統(tǒng) |
| 產(chǎn)品型號 | LDD1000 | LDD1300 | LDD1500 |
| 適應(yīng)車型 | 軸載質(zhì)量10000kg 以下，發(fā)動機額定
功率160kW 以下的輕型柴油車 | 軸載質(zhì)量13000kg 以下，發(fā)動機額定功率
600kW 以下單、雙軸驅(qū)動重型柴油車 | 軸載質(zhì)量15000kg 以下，發(fā)動機額定功率600kW 以下的單、雙軸驅(qū)動重型柴油車。 |
| zui大軸載質(zhì)量 | 10000kg | 1300kg | 1500kg |
| 電渦流器吸收功率 | 1個 | 2個渦流器， 1000kw | 3個 |
滾筒組
數(shù)量 | 2組 | 3組 | 3組 |
滾筒
中心距 | 430 mm | 前滾筒組740mm 后滾筒組1350mm | 第2滾筒與第3滾筒中心距1346mm |
Lug-down加載減速工況法顆粒煙度檢測系統(tǒng)LDD1300/1500技術(shù)參數(shù)：
底盤測功機技術(shù)指標
單軸zui大軸載質(zhì)量 | 10t | 13t | 15t |
滾筒直徑×長度 | φ216mm×1,000mm | Φ373mm×1100mm | |
滾筒中心距 | 430 mm | 524mm | 第2滾筒與第3滾筒中心距1346mm |
滾筒內(nèi)寬×外寬 | 700mm×2700mm | 700mm×2900mm | |
外廓尺寸 | 3766mm×900mm×350mm | | |
凈質(zhì)量 | 1650kg | | |
zui大吸收功率 | 250kw | 600kw / 130km/h | 900kw/130km/h |
zui高測試車速 | 0～120km/h | 130km/h | 130km/h |
相當(dāng)慣量 | 900kg ±18kg | | |
寄生功率標定電機 | 7.5kw AC380V | 11kw AC380v | 11kw AC380v |
zui大制動扭矩 | 1600N·m x 1 | 2500N·m x 2 | 2500N.m x 3 |
渦流機個數(shù) | 1個 | 2個 | 3個 |
渦流機 |
型號 | 200CCW | 250CCW | |
額定工作電流 | 17.5A | 25A | |
額定工作電壓 | AC220（整流） | AC220（整流） | AC220（整流） |
速度傳感器（編碼器）工作電壓 | 5v 600脈沖/轉(zhuǎn) | 5v 600脈沖/轉(zhuǎn) | 5v 600脈沖/轉(zhuǎn) |
力傳感器 | 應(yīng)變片式 | 應(yīng)變片式 | 應(yīng)變片式 |
工作電壓（DC） | 10V（12V） | 10V（12V） | 10V（12V） |
靈敏度 | | | |
清潔氣源 | 氣壓1.2Mpa | 氣壓1.2Mpa | 氣壓1.2Mpa |
顆粒煙度綜合測試儀技術(shù)指標
測量精度等級 | OIML Klasse 0 |
測量數(shù)據(jù) | 消光系數(shù)K | 0...10.00 m-1 |
不透光度N | 0...100.0% |
顆粒物質(zhì)量濃度C | 0..844mg/m³ |
轉(zhuǎn)速n | 360..8000 min-1 |
油溫T | 0...150° C |
預(yù)熱時間 | 3-5min |
被測量氣體壓力 | ＜750pa |
零點校準 | 每次測量前自動進行 |
程序控制和數(shù)據(jù)處理 | 通過微處理器 |
使用溫度 | 2-45℃ |
重量 | 約9kg |
電源 | 230 V(+ 10/- 15%)，50 +/- 1 Hz，max. 120 VA |
12V DC |
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、安檢站、綜合性能檢測站、檢測中心示范站和環(huán)保檢測站等年檢；
2、各類汽車維修廠作為I/M制度實施檢測；
3、機動車制造廠進行新廠試驗，測試應(yīng)用；
4、科研機構(gòu)，大學(xué)院校實驗室科學(xué)研究用。
測量原理：
加載減速柴油車煙度檢測系統(tǒng)LDD1300/1500主要由底盤測功機、不透光煙度計和計算機控制系統(tǒng)等部分組成。底盤測功機由滾筒、功率吸收單元、慣量模擬裝置等組成，用以模擬車輛在道路上行駛的瞬態(tài)工況負荷，并實時測取當(dāng)前車速。不透光煙度計通過取樣探頭直接獲得柴油車原始排放氣體的煙度值。使用時自動尋找發(fā)動機實際的zui大輸出功率（根據(jù)測功機上的輪邊功率換算）和此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速（VelMaxHP），然后檢測VelMaxHP點、90%VelMaxHP點和80%VelMaxHP點的尾氣光吸收系數(shù)k，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和實際輪邊功率，并進行自動判斷。
