直埋保溫管道也叫預(yù)制保溫管道分兩種：

*種：是塑套鋼保溫管（高密度聚乙烯直埋保溫管道）塑套鋼保溫管是由高密度聚乙烯外套管、聚氨酯泡沫保溫層及內(nèi)工作鋼管緊密結(jié)合而成。

第二種：鋼套鋼保溫管（高溫蒸汽保溫管）。鋼套鋼保溫管是由外護(hù)鋼管加鋼管防腐、耐高溫玻璃棉保溫層及內(nèi)工作鋼管組合而成。

聚氨酯保溫管又稱“夾克管”其有“兩步法”構(gòu)成，是由高密度聚乙烯外保護(hù)層、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強(qiáng)度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。聚乙烯夾克管在國外一些發(fā)達(dá)國家已成為一項(xiàng)比較成熟的*技術(shù)。近十幾年，我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項(xiàng)*技術(shù)，正推動(dòng)著國內(nèi)管網(wǎng)敷設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實(shí)踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管敷設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空敷設(shè)相比，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。

預(yù)制直埋保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu)

*層：工作鋼管層，根據(jù)設(shè)計(jì)和客戶的要求一般選用無縫管（GB8163-87）螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92）和直縫焊管（GB3092-93）。鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級(jí)可達(dá)GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級(jí)，表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。

第二層：聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管于外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時(shí)，選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。

第三層：高密度聚乙烯保護(hù)層，預(yù)制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械硬物破壞，二是防腐防水。

應(yīng)用特點(diǎn)：

直埋保溫管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。

直埋保溫管優(yōu)點(diǎn)：

保溫管道具有高效保溫、防水、防腐、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、容量輕、強(qiáng)度高、施工簡便快捷、熱損失比普通的管道可降低40%以上，工作使用壽命比其它絕熱防腐材料提高3-5倍以上，壽命可以達(dá)到30-50年。聚氨酯保溫管施工簡便、節(jié)能防腐*而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。