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XM-F40L 馬達

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產(chǎn)品型號XM-F75F，

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更新時間：2017-07-24 22:09:33瀏覽次數(shù)：644次

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所在地區(qū)：江蘇

聯(lián)系人：高經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

XM-F75F，XM-F40L 馬達

詳細介紹

詳細介紹

馬達

　　XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盤式軸向柱塞馬達，是可逆的液壓元件。同一元件既可作油馬達使用，又可作油泵使用（可直接ZBD40、ZBD75泵互換使用）。這種馬達具有結構緊湊、體積小、重量輕、工作壓力高、效率高等優(yōu)點。它同其它元件（閥、液壓缸等）可組成閉式或開式液壓系統(tǒng)。適用于工程機械、起重運輸機械、建筑機械以及機床、船舶、礦山、冶金等各類機械。
該馬達系精密元件，因此要求合理的使用和仔細地操作與維護。若使用不當,維護不良或操作錯誤,將會引起不應有的損壞或降低使用壽命.為此,希望用戶在使用前仔細閱讀說明書.

　產(chǎn)品型號說明　

　工作條件　

1.馬達的額定工作壓力必須按照其技術性能參數(shù),每小時zui高的工作壓力累計時間不超過6分鐘,每次延續(xù)不超過1分鐘.
2.工作轉速應按技術性能參數(shù)所規(guī)定的轉速運轉.
3.馬達進口管道流速≤2.5-5M./S,出口管道流速≤1-2M/S.
4.馬達正常溫度工作范圍T=15-65℃（油箱中油的溫度）.5.馬達上端的泄油口應按規(guī)定的管道通徑直接回油箱,管道阻力為應該使殼體腔內壓力超過0.05Mpa.

　工作介質

1.在環(huán)境溫度15℃以上,可用N32、N46機床液壓油，上稠40-2稠化液壓油。
2.在環(huán)境溫度15℃以下，可用YH-10航空液壓油（-30℃以上），上稠20-1稠化液壓油（-5℃以上）。
3.為了避免馬達內部精密零件正常磨損，馬達進油或回油系統(tǒng)應裝有過濾精度高于25U的精密濾油器。

　安裝　

1.馬達輸出端與被驅動機械聯(lián)接應采用撓性聯(lián)軸器，兩軸的同軸誤差不大于0.1毫米。不允許采用鏈條、萬向節(jié)等的沖擊載荷的傳動方式。
2.不允許采用使馬達傳動軸承受徑向力的傳動方式。
3.馬達安裝支架或基座應具有足夠的鋼度,以防振動變形而影響同軸度.
4.安裝管路及元件時應保持清潔,管道內不得有任何臟物混入,在油路中使用的油管必須另用輔助油泵打循環(huán)油進行沖洗,一直到過濾器內無臟物為止,然后把主油泵裝上使用.
5.注意按傳動軸的轉向,確定進出油口管路聯(lián)接方式

　運轉　

1.運轉前的準備,檢查馬達安裝上否正確;支架和傳動機械的底座是否牢固;從泄漏油口往殼體內灌滿工作油,然后接上泄漏油管;檢查馬達的轉向與進出油口油管聯(lián)接是否正確;馬達的回油路應*暢通.
2.運轉中的注意事項:初次使用或*存放后運轉不應立即負荷啟動運轉;根據(jù)馬達所需轉速調定供油泵的變量偏角;運轉中應注意馬達的泄漏量,如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查;運轉過程中應檢查油溫及處殼溫度,如發(fā)現(xiàn)溫升超過規(guī)定范圍應立即停車檢查;運轉中系統(tǒng)的zui高壓力不得超過28Mpa.

　故障及排除方法

馬達在運轉過程中如發(fā)現(xiàn)下列異常情況,應立即停車檢查,并按下列故障原因分析排除故障.

故障	可能原因	排除方法
壓力升不上	供油泵損壞	檢查油泵
	溢流閥調整壓力太低或閥有故障	調整溢流閥門壓力或檢修溢流閥
	系統(tǒng)工程有泄漏	對系統(tǒng)管道和元件進行檢查
	主要磨損副磨損，內泄漏太大	拆開檢查修理零件
過度發(fā)熱	油的粘度過高	更換*用油
	不正常磨損	拆開馬達檢查
	工作壓力過高	檢查員管路阻力及負荷
	轉速過高	減小供油泵排量
	冷卻器作用不大	增大冷面積，檢查冷卻器故障
	沒有冷卻器，油箱容量太小	增大油箱容量
	環(huán)境溫度過高	吹風或采取其他降溫措施
噪聲太大	進油管吸科空氣	檢查排除漏氣部位
	油的粘度太高	更換合適粘度的油
	馬達輸出軸與被傳動軸不同軸	重新安裝調整
	馬達轉速太高	減小供油泵排量
	超負荷運行	降低被傳動機械工作載荷
內泄量大	油的粘度太低	變換*用油
	配油盤、斜盤、缸體、柱塞滑靴等主要零部件嚴重磨損或損壞	拆開馬達檢查零件，修復或更換
	配油盤與殼體平面沒有貼緊	拆開重新裝配
	缸體花鍵與平面垂直度超差	檢查后修正