智能倉儲系統(tǒng)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化系統(tǒng)。系統(tǒng)采用*的集成化物流理念設(shè)計(jì)，通過*的控制、總線、通訊和信息技術(shù)應(yīng)用，協(xié)調(diào)各類設(shè)備動作實(shí)現(xiàn)自動出入庫作業(yè)。
智能倉儲系統(tǒng)是智能制造工業(yè)4.0快速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強(qiáng)度、避免貨物損壞或遺失、消除差錯、提供倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運(yùn)損耗、有效地減少流動資金的積壓、提供物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。
智能倉儲特點(diǎn)： 實(shí)現(xiàn)倉庫的信息自動化、精細(xì)化管理，指導(dǎo)和規(guī)范倉庫人員日常作業(yè)，完善倉庫管理、整合倉庫資源，并為企業(yè)帶來以下價(jià)值：
1實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，出／入庫、物料庫存量等倉庫日常管理業(yè)務(wù)可做到實(shí)時查詢與監(jiān)控；
2 提升倉庫貨位利用效率；
3減少對操作人員經(jīng)驗(yàn)的依賴性，轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕畔⑾到y(tǒng)來規(guī)范作業(yè)流程，以信息系統(tǒng)提供操作指令；
4實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場操作人員的績效考核；
5降低作業(yè)人員勞動強(qiáng)度；
6降低倉儲SKU的庫存；
7改善倉儲的作業(yè)效率；
8減少倉儲內(nèi)的執(zhí)行設(shè)備；
9 改善訂單準(zhǔn)確率；
10 提高訂單履行率
11 提高倉庫作業(yè)的靈活性。
未來
現(xiàn)代物流zui大的趨勢就是網(wǎng)絡(luò)化與智能化。在制造企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)代倉儲配送中心往往與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相融合，倉儲系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。因此倉儲技術(shù)的發(fā)展不是跟公司的業(yè)務(wù)相互的割裂的，跟其他環(huán)節(jié)的整合配合才更有助于倉儲行業(yè)的發(fā)展。
隨著智能倉儲的迅速發(fā)展，立體貨架、倉儲叉車、堆垛車、揀選設(shè)備等，都會有著長足的發(fā)展，以及更廣闊的應(yīng)用。
由于智能化程度低下，缺少科學(xué)的規(guī)劃和管理，很多傳統(tǒng)制造企業(yè)的老式倉庫中，長久以來存在這樣一種現(xiàn)象：總感覺倉庫東西太多不夠用，想要的東西找不到，不想要的東西又沒有及時丟掉。
倉庫建設(shè)缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，大多使用手工管理模式，導(dǎo)致倉庫數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，管理人員不能及時處理缺貨、爆倉等情況，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)營。
智慧倉儲和物流技術(shù)的引入，可以幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)更加，地管理倉庫以及零件、半成品和成品的流通，有效降低物流成本，縮短生產(chǎn)周期。
此外，隨著物流成本降低，產(chǎn)品流通的地域?qū)⒏訌V泛，覆蓋更多的受眾群體，并可根據(jù)不同區(qū)域的特殊情況形成細(xì)分市場，進(jìn)而影響到企業(yè)的產(chǎn)品、運(yùn)營和營銷。
那么智能倉儲和物流技術(shù)具體能為企業(yè)解決哪些問題呢?
制造業(yè)物流是一級供應(yīng)商的接入口以及通往客戶/分銷商的輸出口，通常需要解決三個問題：
接收并管理供應(yīng)商的物料
配送物料到生產(chǎn)線
接收下線的完成品并配送到一級客戶手中。
前兩個屬于原材料倉儲，后一個屬于成品倉儲，一般制造型企業(yè)會將二者分開管理。
1、原材料倉儲
自動入庫
物料進(jìn)入制造企業(yè)流通的*個環(huán)節(jié)是入庫。通過條碼讀取技術(shù)快速將物料信息錄入系統(tǒng)，可以促進(jìn)物流體系各個作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化和信息化。
目前主要的條碼采集手段是手持設(shè)備掃描，其優(yōu)點(diǎn)是移動性較好，靈活度高，缺點(diǎn)是效率較低，錯誤率高，人力成本高。
*的固定式掃描方式，可通過傳感器和智能設(shè)像機(jī)完成對包裝上的數(shù)字碼信息的采集、識別、管理與分析，大幅提升條碼的處理速度和準(zhǔn)確率，并借助體積測量模塊快速測量包裝體積，實(shí)現(xiàn)自動掃描入庫。
庫存優(yōu)化
物料進(jìn)入倉庫以后，企業(yè)需要根據(jù)物料的包裝體積決定如何擺放以zui大化地利用空間，同時又必須兼顧各種物料的取貨頻次以及取貨距離，實(shí)現(xiàn)整體效益的zui大化。這是一個非常復(fù)雜的過程。
以往這些決策都是相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)主觀感受做出的，缺少科學(xué)依據(jù)，效果參差不齊。自動化技術(shù)的進(jìn)步，為企業(yè)決策者提供了充足的理論依據(jù)和行之有效的工具。
物料搬運(yùn)
裝卸搬運(yùn)貫穿于物流作業(yè)的始末，物流機(jī)器人的應(yīng)用直接提高了物流系統(tǒng)的效率和效益，是實(shí)現(xiàn)智慧物流的重要設(shè)備。
一方面，通過使用智能倉儲機(jī)器人，可大幅降低工人勞動強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量;另一方面，配套的機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對倉儲進(jìn)行布局，能大幅提升倉儲的作業(yè)效率和跨產(chǎn)線生產(chǎn)的安全性。
2、成品倉
商品生產(chǎn)出來以后，制造企業(yè)還需要將它們運(yùn)輸?shù)饺珖鞯氐膫}儲中心，并zui終送到客戶和分銷商手中。
那么制造企業(yè)該如何選擇倉儲中心的地理位置，以實(shí)現(xiàn)zui大范圍的區(qū)域覆蓋?每個倉儲中心該分配多少商品，才不會形成貨物積壓?產(chǎn)品運(yùn)輸途中如何選擇車輛行駛路線，才能將運(yùn)輸成本zui小化呢?這些都是制造企業(yè)需要考慮的問題。
以人工智能和運(yùn)籌學(xué)算法為核心的智慧倉儲和物流技術(shù)，其優(yōu)勢顯而易見。
但是，智慧倉儲和物流是個系統(tǒng)級工程，實(shí)現(xiàn)起來并不容易。
國內(nèi)制造業(yè)主要以中小型企業(yè)為主，要為每個企業(yè)提供一套定制化的解決方案成本過高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失又使得難以制定一套能夠推廣到整個行業(yè)的方案。此外，硬件升級改造的成本也考驗(yàn)著企業(yè)決策者的魄力。
不過，毋庸置疑，制造企業(yè)物流和倉儲系統(tǒng)智能化改造帶來的收益將遠(yuǎn)大于投入。未來技術(shù)進(jìn)一步成熟，其成本將大幅降低。
隨著“中國制造2025”的提出，工廠自動化成為制造業(yè)發(fā)展的潮流趨勢。想要全面提升制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平，就必須改變以往粗放式的經(jīng)營模式，提升生產(chǎn)和經(jīng)營效率，智慧倉儲和物流也許是的契機(jī)。
會員1.png)