生態(tài)環(huán)境需要大家共同維護(hù)，企業(yè)不應(yīng)為了一時(shí)的利益，把環(huán)境犧牲掉。

五個(gè)月之前，德國(guó)汽車*大眾承認(rèn)以軟件和其他技術(shù)操縱了柴油車的排放結(jié)果，范圍內(nèi)涉及約1100萬輛汽車，德國(guó)制造的聲譽(yù)遭受嚴(yán)重沖擊。近日，德國(guó)柴油車再次遭到了涉嫌排放作弊指責(zé)，這次被起訴的，是豪華品牌戴姆勒集團(tuán)。

這次事件對(duì)大眾的聲譽(yù)和品牌造成了巨大的沖擊。但是這對(duì)平常人來說，顯然關(guān)注度還是不高。那和我們息息相關(guān)的環(huán)境問題呢？

此次排放結(jié)果造假的背后是，大眾汽車在中國(guó)的保有量是非常巨大的，而且在不斷上升。國(guó)家鼓勵(lì)低排汽車的購(gòu)買是有采取鼓勵(lì)政策的，所以大眾給予的排放結(jié)果雖然促進(jìn)了銷量，但不可避免的對(duì)于大氣污染再原有基礎(chǔ)上更加嚴(yán)重了。不得不說，間接對(duì)于環(huán)境破壞的惡果需要我們來承擔(dān)。