熱水回水直埋保溫管技術性能

優(yōu)質直埋保溫管的要求

 保冷結構應由鋁箔外纏膠帶、對于當介質溫度為-160℃保冷時，在首層保冷后外涂3mm厚的瑪蹄脂，再進行第二層保冷層施工、防潮層、保護層所組成。
2、保溫結構應由防銹層、保溫層、保護層所組成。
3、保冷層一般選用閉孔型或憎水型絕熱材料，當保冷層厚度＞80mm時，直埋保溫管必須分層設置，各層的厚度宜接近，內外層縫隙必須彼此叉開，并外層厚度不小于里層厚度。對礦物棉絕熱制品，其厚度超過100mm均應分層。

高溫預制直埋保溫管-操作要點     

高溫預制直埋保溫管從節(jié)約能源、降低造價、縮短施工周期、保護環(huán)境多方面來看，不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設管道*的技術和實用性能，而且具有顯著的社會效益和經濟效益，但一個優(yōu)質的直埋供熱管道工程還必須具備設計合理、保溫管道質量可靠、精心施工3個條件。由于直埋供熱技術在我國起步較晚，以上3個條件尚需不斷完善。從工程實踐中出現(xiàn)的質量問題來看，應在設計和施工中特別注意以下幾個問題：

高溫預制直埋保溫管  一、在設計和施工中，一定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有補償直埋敷設及無補償直埋敷設兩種方式，確實掌握兩種方式各自的工作原理，特點及其應用場合，以便在設計上合理選用，施工上安全、可靠、經濟。 

1 首先要掌握概念：有補償直埋敷設方式，是通過管線自然補償和補償器（如方形和波紋管補償器）來解決管道熱伸長量的，從而使熱應力為??；無補償直埋敷設，簡單地說就是管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。 

2 無補償敷設方式的基本原理：在安裝管道時，首先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當管道恢復到安裝溫度時（溫度降低），管道預先承受了一定的拉應力。當管道通熱工作時，隨著溫度的升高，管道應力為零，當繼續(xù)升溫時，管道的壓應力增加，當溫度升到工作溫度時，管道的壓應力（熱應力）仍小于許用應力。這樣，管道可以不用補償裝置而正常工作了。這種無補償方式應用第四強度理論，施工時需要對管道預熱，施工比較麻煩，但國內外已有大量工程實踐，理論計算可靠，能確保安全。另一種無補償方式是近幾年由中國北京煤氣熱力設計院提出的計算方法和應力分類采用安定性分析，應用第三強度理論。這種方式充分發(fā)揮鋼材塑性潛力，施工方便，無需預熱。 

3 兩種敷設埋設深度考慮不同因素。   高溫預制直埋保溫管  一是當確定采用有補償直埋敷設方式時，埋設深度只考慮由于地面荷載的作用不會破壞管道的穩(wěn)定便可，從經濟、施工方便等方面考慮。當采用有補償直埋敷設方式時，盡量淺埋，一般覆土厚度大于0．6米即可，且與管徑大小無關。  二是當采用無補償直埋敷設方式時，埋設深度要考慮管道的穩(wěn)定要求，穩(wěn)定性當采用不預熱的無補償直埋敷設管道時，主要與覆土厚度有關，一般比有補償埋得深，行，覆土厚度應與管徑大小成正比。 

4 設計中究竟采用無補償敷設還是有補償敷設方式，原則是直管道較長，中間分支較少，供熱介質不超過100℃時，應優(yōu)先選用無補償敷設方式，否則，應考慮有補償敷設方式。具體的熱網主干線應采用無補償敷設方式，而分支庭院管網則應采用有補償敷設方式，但目前有的設計者偏愛有補償敷設，應提倡優(yōu)化設計。  

二、施工前必須對生產高溫預制直埋保溫管的廠家進行調研，進場后認真進行檢驗，對不合格的保溫管拒絕使用。  

三、在直埋管道施工中，焊接是一項保證工程質量的關鍵工作。   

管道施工 

1 必須是取得合格證書的焊工，方可在合格證書準許的范圍內施焊，沒有合格證書的焊工不能參加焊接施工。 

2 焊接管接頭時，應做好工作坑，且應注意接頭打坡口及接頭焊接質量。  

四、固定支架，各種井室的施工質量直接影響工程質量和管道的使用壽命，如井室防水不好，將使部件因浸水遭到破壞。因此，應認真施工，確保施工質量。  

五、必須重視直埋管管道的打壓，在滿足打壓條件下，首*行灌水排凈空氣，然后分兩步做：  1 強度試驗：把管道內的壓力升至工作壓力的1．5倍后，在穩(wěn)壓10分內無滲漏。  2 嚴密性試驗：把管內的壓力降至工作壓力時，用1kg的小錘在焊縫周圍對焊縫逐個進行敲打檢查，在30分鐘無滲漏且壓力降不超過0．2個大氣壓即為合格。  3 應按規(guī)范要求做好試壓記錄。   

管道施工 六、現(xiàn)場接頭保溫施工。這一項內容是直埋管道施工*的，施工質量好壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場接頭保溫須在試壓合格后方可進行，保溫層有現(xiàn)場發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層），但都必須保證接頭的整體性，嚴密性，防水性。  

七、回填土應在管道試壓，接頭，竣工測量，清掃完畢后方可進行，且必須按直埋管施工特點回填規(guī)定厚度砂子，千萬不可偷工減料。  

八、工程驗收，因直埋供熱管埋于地下，絕大部分屬于隱蔽工程，如果竣工驗收不認真，竣工資料不詳細，將會影響以后的使用。  

    以前在城市里面的很多工程中，或者是一些工廠的保溫體系里面，這些方面的花費都是很大的，關鍵是所起到的保溫性的效果也不是那么的好，從而對于人們的成本方面是增加了很多，但是現(xiàn)在這種預制直埋保溫管出現(xiàn)之后，這樣的材料是很好的解決了人們所遇到的這種工程造價很高的問題，因為這種材料本身的設計是非常的簡單，本身在成本方面就是很多的，所以對于降低本身的高額的工程的造價方面是具有很大的優(yōu)勢的。

    因為之前的很多部門里面規(guī)定使用的雙管道的保溫的體系在使用的時候并不是那么的好，而根據(jù)相應的人們表示，當這幾種方面去進行對比的時候，這種預制直埋保溫管的材料是直接可以減少25%的工程造價，這是在整個工程里面具有非常重要的作用的，所以工程造價方面是一個很大的顯著性的因素。

 而當人們使用這樣的一種方式去解決所遇到的問題的時候，確實是很好的讓人們看到了一些更加經典化的模式，而人們依據(jù)這樣的方面也是很好的實現(xiàn)了所能夠達到的一種標準，并且相應的生產廠家里面現(xiàn)在也是非常的推出來了這種體系，從而給予人們帶來了很多的優(yōu)勢和使用性的方法。

    因為預制直埋保溫管本身的成本方面的降低，確實是能夠在這種方面更好的實現(xiàn)所達到的一種標準化的優(yōu)勢，確實是這樣的一種推新出來的效果是更加的有影響力一些。

高溫預制直埋保溫管-品種分類 

1 按保溫層構造劃分   

（1）單一型：適用于150X2以下的供熱介質，其中普通型適用于120C以下的供熱介質，高溫型適用于120~150~c的供熱介質（推薦使用溫度在140~2以下）。此類保溫管的保溫層由單一保溫材料——聚氨酯硬質泡沫塑料構成，外護保溫層保護殼。  

（2）復合型：適用于高溫供熱介質。此類保溫管的保溫層由兩種保溫材料復合而成。保溫層、保溫層的保護殼和通過熱媒的工作鋼管，它們不能牢固地粘接在一起。內層為新型耐高溫保溫材料，如離心玻璃棉氈、復合硅酸鹽、玻璃泡沫，外層用聚氨酯硬質泡沫塑料進行復合制作。 

2 按保護殼材料劃分　　  

（1） 高密度聚乙烯塑料（俗稱夾克）保護殼。  

（2） 玻璃纖維增強不飽和聚酯樹脂塑料（俗稱玻璃鋼）保護殼。  

（3） 采用其他材料的保護殼，如螺旋焊接鋼管、直焊縫鋼管、波紋管等。 

3 按保溫管加工場所劃分  

（1）工廠預制保溫管：預制保溫管在工廠進行加工制作。  

（2）現(xiàn)場預制保溫管：這種產品是為了節(jié)省供熱管道工程造價，在20世紀90年代應運而生的一種簡易的直埋供熱管道。鋼管運送到施工現(xiàn)場進行發(fā)泡保溫，保溫后纏繞玻璃鋼保護殼。 

4 按保溫層和熱媒鋼管的結構形式劃分  

（1）脫開式保溫管：保溫層和鋼管之間涂一層低熔點的涂料，如低標號瀝青、重油等。它受熱后熔化，管道可以在保溫層內自由伸縮，絕熱層和回填砂土保持靜止狀態(tài)。這種脫開式主要用于高溫復合保溫管，如蒸汽管道。  

（2）整體式保溫管：鋼管、保溫材料、保護殼三部分牢固地粘結在一起，形成一個整體結構。當鋼管因輸送介質而溫度升高發(fā)生熱膨脹時，絕熱層隨之一起膨脹移動。整體式保溫管主要用于熱媒溫度在150℃以下的場合。

聚氨酯直埋保溫管作為當今世界各節(jié)能管道輸送與應用，理想、常用、愛用的管道保溫型材，聚氨酯直埋保溫管材質不同、規(guī)格不同、合成不同，應用也略有區(qū)別。聚氨酯直埋保溫管與其它管道保暖材料的不同除了機械性能高，保溫絕熱效果好外，值得一提的就是占地面積少，施工簡單較快捷，提高施工進度的同時，也節(jié)省了大量人工，讓我們著實省了不少錢。所以管道保溫就用聚氨酯直埋保溫管，經濟理想較值得信賴！

三P蒸汽直埋保溫管廠家介紹E防腐管道有哪些用途？三PE防腐是指擠壓聚乙烯防腐層為三層結構，*層為環(huán)氧粉末涂層，第二層為膠黏劑層，第三層為聚乙烯層，這三層結構稱為三PE防腐

隨著3PE涂層在國內大規(guī)模的推廣使用，與之配套的補口材料也迅速發(fā)展。從采用3PE防腐初期的陜京管道、庫鄯管道進口國外輻射教練聚乙烯熱縮帶，發(fā)展到西氣東輸工程和陜京二線工程以及國產輻射交聯(lián)三層結構、輻射交聯(lián)熱縮套、熱縮帶為主，國外進口為輔局面。國內熱縮材料廠家生產的反應型熱熔膠的3層結構補口帶，除熱性能不如3PE外，其它性能已接近3PE。且以解決熱縮帶固定片滑移問題，一經粘上，熱縮帶*可以與熱縮套一樣周向均勻烘烤，不用擔心固定片下發(fā)生滑移，*解決了熱縮套發(fā)生的被割盜、內層熱熔膠被污染的問題。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

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