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聚氨酯直埋管支護技術發(fā)展應注意的問題
點擊次數(shù)：356 發(fā)布時間：2017-5-6
一、對聚氨酯直埋管支護機理的認識亟待提高
目前，沿用聚氨酯直埋管的設計方法，采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進行計算，均是針對一般巷道提出的，還沒有能針對聚氨酯直埋管巷的特定條件建立符合其特點的支護原理及設計方法，尤其是全聚氨酯直埋管及軟巖條件下巷道圍巖支護設計的要求。因此，目前的技術標準主要是經(jīng)驗性的，設計和施工中還有許多盲目性。所以有必要在進一步深入研究巷道圍巖礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的基礎上，探索聚氨酯直埋管支護理論。
二、聚氨酯直埋管與錨固劑的產(chǎn)品質量不過關，聚氨酯直埋管機具不配套
聚氨酯直埋管的材質、結構與其力學性能緊密相關，錨固劑的質量指標更是決定支護可靠性的關鍵。我國聚氨酯直埋管井下使用的聚氨酯直埋管型式很多，但其強度、延伸率均偏低，在不能為巷道圍巖提供較大的支護阻力的同時，也不能適應巷道圍巖的變形，易使巷道頂板產(chǎn)生離層或錯動。此外，因使用低性能的聚氨酯直埋管，不可避免地使每米巷道安裝的聚氨酯直埋管數(shù)量偏多，而影響巷道的掘進進度。
三、聚氨酯直埋管機具不配套
聚氨酯直埋管機具性能是決定聚氨酯直埋管安裝質量與施工速度的關鍵。澳大利亞不僅重視研制各種具體用途的聚氨酯直埋管結構型式，而且極為重視聚氨酯直埋管鉆裝機的不斷研制更新。我國目前雖然電動、風動和液壓聚氨酯直埋管鉆機都有，但性能結構不盡合理，零部件質量和整機性能都急需進一步完善與提高，至于掘錨聯(lián)合機組，更有待進一加緊研制與試驗，以實現(xiàn)掘支平行作業(yè)，提高成巷速度。