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RTO蓄熱式焚燒爐常見故障及解決方法閱讀：23242發(fā)布時間：2020-9-24 RTO蓄熱式焚燒爐是目前更成熟、更穩(wěn)定、更有效的技術。RTO焚燒爐可以處理工業(yè)制程中所排放出來的有毒的氣體(HAPs)，揮發(fā)性有機氣體(VOCs)和臭氣。RTO系統(tǒng)利用高溫氧化去除廢氣，通過控制溫度，滯留時間，擾流和氧氣量將廢氣轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水氣，并回收廢氣分解時所釋放出的熱量，從而達到環(huán)保節(jié)能的雙重目的。使用長了設備難免會出現(xiàn)設備故障，當故障發(fā)生時我們應當怎么做？ 一、電源不正常 咨詢供電部門是否已對RTO系統(tǒng)供電；檢查相關電源開關及線路；注意保險絲是否熔斷。 二、變頻器故障 1、檢查PLC與變頻器及變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，特別是通訊線是否松動脫落。 2、系統(tǒng)斷電后，因風機的電機過電壓保護，變頻器可能會出現(xiàn)故障指示。再次通電啟動后，按變頻器復位鍵即可。 3、如風機自動停車，可對動力柜斷電再通電重新啟動。 4、正常停爐后，再次啟動RTO設備也可能出現(xiàn)這種情況，按變頻器復位鍵即可。 5、如風機電機故障，則可能導致電機過電流，變頻器故障報警。 三、風機風壓低報警 1、若變頻器正常，則檢查電機(是否運轉(zhuǎn)，有無異響)、軸承及電路(電機有無正常上電)。 2、若變頻器顯示故障信號，經(jīng)復位后仍不能恢復正常，則需專業(yè)技術人員檢查維修。 3、觀察風機轉(zhuǎn)動情況，如轉(zhuǎn)動未見異常，則更換壓差開關。 四、當故障提示“壓縮空氣壓力低” 1、確認壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。 2、確認供氣系統(tǒng)是否正常。如是則檢查壓力開關參數(shù)設定是否正確4bar或是否損壞；如否則咨詢檢查空壓機與干燥機是否正常工作。 3、檢查壓縮空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。 五、氣動閥門動作異常 1、如所有閥門均不動作，則可能的問題根源如下： (1)檢查壓縮空氣壓力是否在正常范圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。 (2)PLC柜直流電源有無問題，保險絲是否熔斷。 2、如單個閥門動作異常，則可能的問題根源如下： (1)檢查該閥門對應的壓縮空氣小管道上手動閥有無開啟。 (2)檢查該閥門對應的PLC柜中繼有無問題。 (3)檢查該閥門電磁閥是否動作，首先檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內(nèi)有雜物堵塞，一般解體清理后可繼續(xù)使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業(yè)人員維修。 (4)觀察現(xiàn)場閥位磁性開關定位器是否到位，如閥門動作到位，磁性開關沒有亮燈指示，此時要調(diào)整磁性開關位置，直到讓其亮燈指示。 (5)還有一種可能是閥門密封面上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法*關閉，壓縮空氣一直從二位四通閥排氣口沖出。通常這種情況一般會隨著雜物脫落而自動消失，否則應打開就近的檢查門，清除雜物。 六、點火不成功 打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新點火。如重復多次，燃燒器仍不能點火，則按下列途徑查找原因： 1、觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據(jù)其提示，分析*原因。 2、檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。 3、檢查點火電磁閥是否故障。 4、檢查點火管路是否開啟，壓力是否正常(減壓閥后壓力1～2KPa左右)。 5、主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。 6、擦拭點火器及火焰檢測器頭部后再試。 7、檢查高壓點火器是否打火。 8、火焰檢測器是否故障。 9、檢查燃燒風機供風是否正常。 10、火檢冷卻風是否過大，關小再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。 若以上問題都不存在，但還不能成功點火，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。 七、燃燒器突然熄火 打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復位鍵，重新啟動燃燒器。如重復多次，燃燒器仍不能正常運行，則按下列途徑查找原因： 1、主減壓閥前壓力及減壓閥后壓力是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。 2、檢查電機是否正常。連桿是否松動。燃氣平衡閥是否在適當位置。 3、檢查助燃風機壓力開關是否動作。 4、檢查火檢有無問題。 5、高溫限制器有無動作。 6、火檢冷卻風是否過大，導致小火時熄滅，關小點火再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。 若以上問題都不存在，但重新點火成功后再次出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。 八、排氣超溫上限(設定溫度250℃)此時RTO報警并自動故障停車 可對照現(xiàn)場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無問題。如現(xiàn)場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動RTO。如現(xiàn)場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因： 1、廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。 2、檢查RTO系統(tǒng)主切換蓋板閥有*。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常蓄熱放熱，也會導致RTO出口超溫。 3、檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌陷則導致?lián)Q熱效率降低，從而提高排煙溫度。 4、檢查是否所有生產(chǎn)線廢氣閥都關閉。如長時間關閉，進入RTO的廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。 九、氧化室溫度超高報警(設定溫度950℃)：此時RTO自動故障停車 1、熱電偶有無問題?？筛鶕?jù)兩支熱電偶及對照燃燒控制柜顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數(shù)誤差≤150℃。 2、檢查燃燒系統(tǒng)比例閥動作是否正常。 3、廢氣濃度過高，應檢查生產(chǎn)工藝。 十、氧化室溫度變化異常 1、檢查比例閥動作是否正常。 2、盡管自控系統(tǒng)可穩(wěn)定爐膛溫度，但廢氣量突然變化過大，會使溫升速度變快或慢，所以要盡量保持進口廢氣量相對穩(wěn)定。 3、熱電偶有無問題。 4、控制柜有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號干擾導致溫度顯示異常。
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