褐煤是世界上重要化石能源之一，可替代石油、天然氣，用作能源和化工的原料。其中煤化工利用方向也很多，本文紅星機(jī)器介紹其中之一——煤制油。
煤制油通常是指煤的直接液化和煤的間接液化兩類技術(shù)，把煤變成柴油和汽油等運(yùn)輸燃料。在當(dāng)今，由于原油價(jià)格的飆升，很多人都看好這條途徑。
煤的直接液化實(shí)質(zhì)上說是煤油漿在一定溫度下的高壓催化加氫?，F(xiàn)將煤與油混合制成煤油漿，通過加氫使固體的煤轉(zhuǎn)化成液化油，再經(jīng)過分離、加氫精制得到了所需的柴油、汽油等運(yùn)輸燃料。煤的間接液化是將煤通過氣化變成合成氣，將粗合成氣經(jīng)過凈化調(diào)整H2/CO，使其符合費(fèi)托合成所需的比率。經(jīng)合成后得到高分子的臘為主體的產(chǎn)品，在將其進(jìn)行加氫裂解，變成柴油、石油腦、液化石油氣和甲烷的zui終產(chǎn)品。
直接液化技術(shù)在德國(guó)、日本、美國(guó)等都有研究工作，但還沒有大規(guī)模的生產(chǎn)裝置。我國(guó)在煤科總院液化研究所的長(zhǎng)期研究工作的基礎(chǔ)上，在吸收各方的技術(shù)有點(diǎn)并創(chuàng)新建立了*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“神華煤直接液化技術(shù)”。該技術(shù)的PDU裝置經(jīng)過三年的調(diào)試運(yùn)行，現(xiàn)已解決了設(shè)備和運(yùn)行的問題，可保持長(zhǎng)周期的連續(xù)，一些如沉積、溫控等問題都為目前已建成的鄂爾多斯大廠的投料試車打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
間接液化是先將煤氣化成合成氣，將合成氣凈化調(diào)整后通過費(fèi)托合成、產(chǎn)品加工得到各種運(yùn)輸燃料。南非薩索廠在原德國(guó)費(fèi)托合成技術(shù)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)大規(guī)模生產(chǎn)了幾十年，合成催化劑也幾經(jīng)改進(jìn)稱為改良費(fèi)托合成（MFT），反應(yīng)器也已改為*的漿態(tài)床反應(yīng)器。英荷殼牌公司也有其*的從天然氣生產(chǎn)運(yùn)輸油品的技術(shù)成為GTL技術(shù)。我國(guó)自己的間接液化技術(shù)進(jìn)展較慢，中科院山西煤化所的技術(shù)是自主研發(fā)的催化劑，成為超級(jí)改良的費(fèi)托技術(shù)，在MFT的前面加一個(gè)Super，成為SMFT。該技術(shù)目前正在建3個(gè)年產(chǎn)16萬(wàn)噸油品的示范廠。
不論是直接液化還是間接液化，在國(guó)內(nèi)外都得到了廣泛的應(yīng)用?？傊?，由于原油價(jià)格的飆升，煤制油化工這條途徑被很多人看好。
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