螺旋分級(jí)機(jī)下部支座失效的原因我們已經(jīng)做過(guò)分析，總結(jié)起來(lái)大致有三部分原因：下部支座軸承失效、法蘭盤(pán)內(nèi)孔磨損、填料密封失效，本文中紅星機(jī)器選礦設(shè)備工程師和大家一起探討尋找分級(jí)機(jī)下部支座失效的解決方案。
1、支承組的改進(jìn)
保持懸掛形式與法蘭聯(lián)接形式不變、外形尺寸不變的前提下，將軸承安裝在下部支座前段，離開(kāi)砂粒堆積的死區(qū)，沉浸在活動(dòng)的液面下，散熱條件好。選用圓錐滾子軸承，即能承受大的徑向力又能承受大的軸向力。支承間距通過(guò)受力計(jì)算確定。
2、密封組的改進(jìn)
密封采用以復(fù)合的骨架式油封為主，以螺紋密封為畏的多復(fù)合密封方式。在后密封蓋外圓柱表面上加工多頭螺旋線與吊耳內(nèi)圓柱表面形成螺旋密封，螺紋旋向與螺旋軸葉片旋向一致，當(dāng)后密封蓋由軸帶動(dòng)按規(guī)定工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺旋產(chǎn)生的軸向分力將位于后密封蓋與吊耳之間空隙的砂粒輸送出去，使油封工作更加可靠。
選用兩種規(guī)格的骨架油封各5套，形成5組裝配單元，裝配單元的外廓裝配尺寸設(shè)計(jì)成5個(gè)尺寸段，裝配工作易進(jìn)行，5組裝配單元的裝入移動(dòng)距離等長(zhǎng)，形成5組獨(dú)立的密封工作單元，任意一組的損傷和失效不能影響其它組的功用的發(fā)揮，密封更加可靠。
下支座支承方式的改進(jìn)，改變了其承受軸向力的能力，使其受力更加合理。在軸承裝配中，潤(rùn)滑油一次填滿，保證軸承可靠潤(rùn)滑。又利用螺旋輸送原理使密封更加可靠，骨架油封密封形成的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩很小，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
通過(guò)紅星機(jī)器專家對(duì)下部支座支承組和密封組的改進(jìn)，螺旋分級(jí)機(jī)下部支座使用壽命短的問(wèn)題得到了很好的改善，改進(jìn)后的下部支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，節(jié)約了備件成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。
會(huì)員1.png)