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閱讀：985發(fā)布時(shí)間：2014-2-19
路面用的混凝土在經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹雨打之后，都出現(xiàn)的不同程度的破損，傳統(tǒng)的修復(fù)方法是采用更換粉碎板，加鋪罩面等方法，但結(jié)果卻不盡如人意。若將大量被換下的舊水泥混凝土板隨意丟棄，會侵占大量的耕地，同時(shí)還會造成周邊環(huán)境的污染，也需要大量的資金，對社會環(huán)境的影響非常大。因此，不得不研究出了一種將舊水泥板進(jìn)行二次破碎加工，再生產(chǎn)成碎石，進(jìn)行二次回收利用的措施。
路面用的碎石破碎多采用錘式破碎機(jī)，錘式破碎機(jī)配件中，錘頭的質(zhì)量一定要達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，錘頭的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)錘式破碎機(jī)設(shè)備的整體性能。舊水泥混凝土路面粉碎工藝采用多錘頭粉碎機(jī)碎石設(shè)備，一次性粉碎，將舊水泥混凝土路面粉碎成表面zui大粒經(jīng)小于10cm的不得低于90%的混凝土塊。路面粉碎后，根據(jù)縱、橫斷面設(shè)計(jì)（用1～2cm或0.5～1cm碎石）進(jìn)行找平、先用鋼輪壓路機(jī)振壓及補(bǔ)充粉碎，而后用振動鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行修復(fù)壓實(shí)，再用鋼輪壓路機(jī)碾壓至表面平整密實(shí)，無明顯輪跡。經(jīng)過壓實(shí)后成結(jié)合緊密、內(nèi)部嵌擠、高密度的結(jié)構(gòu)層，能作為較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的底基層。由于充分利用了舊路的材料，解決了廢料對環(huán)境的污染，減少了資源的浪費(fèi)，并且在舊水泥面粉碎過程中沒有任何廢棄物，屬于環(huán)保工程項(xiàng)目，其社會效益無法估量。而錘式破碎機(jī)設(shè)備在市場上的價(jià)格也是不可預(yù)算的，依質(zhì)量而決定價(jià)值。
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