某公司一期“836”工程配套的800 kt/a硫磺制酸裝置于2005年3月一次投料試車成功，該裝置采用型號為AV80 -4的軸流風(fēng)機，位于干燥塔后（即塔后風(fēng)機），有4級動葉片和5級可調(diào)式靜葉片，額定轉(zhuǎn)速3 950 r/min；有2臺中溫中壓、排汽壓力為0.6 MPa、功率6MW的B6 - 35/7型背壓式汽輪機，一臺用于驅(qū)動風(fēng)機，另一臺是與800kt/a硫磺制酸裝置配套建設(shè)的發(fā)電汽輪機。經(jīng)過半年的生產(chǎn)，裝置已能滿負(fù)荷穩(wěn)定運行，硫酸產(chǎn)量超過設(shè)計值；但風(fēng)機和汽輪機在運行中出現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)將故障分析和解決措施介紹如下。離心風(fēng)機http://www.ftxny.com/fengji/70.html
逆流式冷卻器http://www.ftxny.com/fengji/71.html
1 汽輪機和風(fēng)機存在的故障
1.1 汽輪機
風(fēng)機驅(qū)動汽輪機投產(chǎn)運行9個月后，在2005年12月設(shè)備大修中就發(fā)現(xiàn)汽輪機的動、靜葉片、葉輪、隔板、軸封及進汽室噴嘴等部位大量結(jié)垢；進汽室*個調(diào)節(jié)汽閥所控制的噴嘴組中，有幾個噴嘴幾乎被水垢堵死，使得高8 mm的噴嘴通道僅剩1～2 mm；各級汽封損壞也很嚴(yán)重，損壞的汽輪機轉(zhuǎn)子前汽封在現(xiàn)場已無法修復(fù)，只好將汽輪機轉(zhuǎn)子運回制造廠處理。發(fā)電汽輪機于2005年3月初并網(wǎng)發(fā)電，運行不到1個月，汽輪機的前幾級靜葉片就不同程度地形咸紅白色松散水垢。
1.2風(fēng)機
設(shè)備大修中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機的動靜葉片結(jié)滿了1層松散的黑色酸油泥垢，風(fēng)機風(fēng)量供應(yīng)不足，并呈日益下降的趨勢，致使硫酸產(chǎn)量日益下降、工藝指標(biāo)日益惡化，進而引起焚硫爐溫度偏高、爐氣S02濃度高、氧硫比偏低、轉(zhuǎn)化器一段溫度高、轉(zhuǎn)化率下降等一系列問題。按硫酸產(chǎn)量、S02氣濃及轉(zhuǎn)化率核算，目前風(fēng)機的實際風(fēng)量約為3500m3／min；調(diào)整風(fēng)機風(fēng)量的靜葉角度已開到1000（尚未全開），若繼續(xù)開大靜葉角度，風(fēng)機風(fēng)量也不會增加。汽輪機的調(diào)速汽門已全開，汽輪機進汽量不可能再增加（流量計導(dǎo)壓管多次被溶解在蒸汽中的白色顆粒狀結(jié)晶鹽類堵住，致使汽輪機進汽流量無法確認(rèn)）。由風(fēng)機的風(fēng)量設(shè)計值3911m3／min、升壓設(shè)計值50 kPa及汽輪機輸出功率設(shè)計值5 730 kW（近似認(rèn)為汽輪機輸出功率等于風(fēng)機軸功率）為基準(zhǔn)作計算，則風(fēng)機風(fēng)量3 500 m3／min、升壓33kPa時汽輪機實際輸出功率應(yīng)為3 400 kW，與此功率相對應(yīng)的汽輪機進汽量約為40 t/h。而查汽輪機調(diào)速汽門特性圖可知，在汽輪機調(diào)速汽門開到底的情況下，汽輪機的進汽量應(yīng)為71 t/h。目前，汽輪機進汽壓力已超過3.5 MPa。排汽壓力已由設(shè)計值0.6 MPa降到0.5 MPa;風(fēng)機轉(zhuǎn)速勉強維持在3 950 r/min。
2 故障原因分析
2.1 汽輪機內(nèi)部結(jié)垢
汽輪機調(diào)速汽門全開，汽輪機進汽量為71 t/h時，輪室壓力的設(shè)計值為2. 05 MPa;汽輪機進汽量為50 t/h時，輪室壓力的設(shè)計值為1.51 MPa。按汽輪機實際進汽量40 t/h計算，汽輪機輪室壓力應(yīng)遠低于2. 05 MPa。目前汽輪機的輪室壓力已經(jīng)達到2. 55 MPa，超過進汽量71 t/h時輪室壓力設(shè)計值24%，超過進汽量50 t/h時輪室壓力設(shè)計值69%。對于中溫中壓汽輪機，一般該值超過15%時即表明汽輪機葉片結(jié)垢嚴(yán)重，葉片結(jié)垢將會明顯減小汽輪機的通流面積、降低汽輪機輸出功率及效率，增加了軸向推力（推力軸承軸瓦溫度已由50℃增至61℃）和隔板彎曲應(yīng)力，易造成隔板變形，影響設(shè)備性能的發(fā)揮和危及設(shè)備安全運行。而且，從汽輪機的排汽量看，其實際進汽量遠未達到71 t/h。分析認(rèn)為，汽輪機進汽量減少的主要原因是汽輪機的動、靜葉片、葉輪、隔板、軸封及進汽室噴嘴等結(jié)垢，導(dǎo)致汽輪機通流面積減小。
2.2水垢成分
設(shè)備大修期間，筆者曾取汽輪機通流面所結(jié)的少許水垢，經(jīng)少量生產(chǎn)工藝水溶解后，用pH試紙測得其pH值大于12，說明水垢中成分以堿性鹽為主。2006年1月份對汽輪機通流面的結(jié)垢物咸分進行分析，分析結(jié)果見表1。
風(fēng)機
根據(jù)分析，汽輪機通流面結(jié)垢物中磷酸鈉所占比例zui大，磷酸鈉*來自加進爐水中防止鍋爐結(jié)垢的磷酸三鈉藥劑。結(jié)垢物中的鈣鎂離子主要來自磷酸裝置冷凝水。經(jīng)查閱分析記錄，2005年4月3-8日，公司300 kt/a磷酸裝置回收的冷凝水電導(dǎo)率、pH值合格，但硬度經(jīng)常超標(biāo)，zui高時達到2. 02×10-5 mol/L； 2005年1月初至3月初，公司100 kt/a磷酸裝置回收的冷凝水電導(dǎo)率、pH值合格，但硬度幾乎天天超標(biāo)，zui高時達到3. 63×10。mol/L;均已超過國家給水標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的不大于2×10-6mol/L的指標(biāo)。結(jié)垢物中的鐵離子可能是系統(tǒng)投運初期設(shè)備和管道的腐蝕產(chǎn)物。
2.3 結(jié)垢原因分析
2006年2月底，對800 kt/a硫酸裝置鍋爐水質(zhì)指標(biāo)進行分析，以P03 -為基準(zhǔn)測得鍋爐的飽和蒸汽濕度為2. 50%~5.25%，以Na+為基準(zhǔn)測得的飽和蒸汽濕度低于以P03'為基準(zhǔn)測得的飽和蒸汽濕度（兩數(shù)據(jù)均超過現(xiàn)代電站鍋爐蒸汽濕度指標(biāo)0. 01%~0.03%），原因可能是磷酸三鈉藥劑的加藥管分布不均勻，PO3-4集中于鍋筒中部。據(jù)檢查，800kt/a硫酸裝置鍋爐鍋筒內(nèi)的加藥管未按鍋筒長度均勻分布；鍋筒頂部汽水分離器內(nèi)未配置金屬絲網(wǎng)除沫器，因此造成飽和蒸汽大量帶水。鍋爐大修前的高水位運行更加劇了蒸汽的帶水，使汽輪機通流面在短期內(nèi)迅速結(jié)垢，直接造成汽輪機輸出功率不足。
如果800 kt/a硫酸裝置鍋爐蒸汽濕度為0.01%～0.03%，爐水中p（P03-）為10 mg/L，鍋爐排污率為設(shè)計值2%時，若使飽和蒸汽的質(zhì)量達標(biāo)，則鍋爐給水中的p(Na+)和p( Si02)則分別需達到0. 85～2.8 mg/L和1.33～4 mg/L。從目前減溫水使用情況看，當(dāng)每克鍋爐給水中的Na+或Si02增加0.03 μg時，每克蒸汽中的Na+或Si0，將增加0.001 p-g（過熱蒸汽采用減溫水進行調(diào)溫）。
3處理措施
3.1 鍋爐的處理
2臺鍋爐（*臺為300 kt/a硫酸裝置鍋爐）每克飽和蒸汽中Na+含量低的時候只有0. 01～0.1 pog，甚至僅為0.001～0.01μg，高時達到0.1～1 μg；其含量絕大多數(shù)時間遠高于鍋爐給水中的Na+含量，蒸汽中Na+含量波動大的主要原因是未控制好鍋爐排污。連續(xù)排污應(yīng)以穩(wěn)定鍋爐水的含鹽量、排放鍋爐水表面的泡沫、懸浮物，從而達
到保持和控制鍋爐蒸汽的品質(zhì)為目的；連續(xù)排污閥開度一般以鍋爐水品質(zhì)為控制標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)控制。根據(jù)我公司鍋爐水品質(zhì)較好的實際情況，以飽和蒸汽中Na+或Si0，的含量為準(zhǔn)進行調(diào)控較妥，控制指標(biāo)可按標(biāo)準(zhǔn)或略高于標(biāo)準(zhǔn)來控制，當(dāng)控制指標(biāo)高時開大連排、低時關(guān)小連排，以保持蒸汽指標(biāo)和鍋爐水品質(zhì)基本穩(wěn)定。將連續(xù)排污閥由截止閥改為帶開度指示的節(jié)流閥或電動（氣動）節(jié)流閥，以便于調(diào)節(jié)及遠程操作控制。
三門峽富通新能源銷售風(fēng)機、軸流風(fēng)機等風(fēng)機設(shè)備。
