hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：傳感器一般都是用來監(jiān)控設(shè)備是否異常的，但是傳感器的本身也是有一些異常的，如果是傳感器也發(fā)生了異常我們就無法判斷到底是監(jiān)控設(shè)備有故障還是傳感器異常的問題，也就容易導(dǎo)致一些誤會，下面仕深圳達威來為大家具體介紹一下吧。
　　
　　像是日本就發(fā)生了一起因為傳感器發(fā)生故障所導(dǎo)致的誤會，東京當?shù)貢r間8月27日晚間，日本航空一架從成田機場飛往美國的波音787型客機因機翼出現(xiàn)異常，在起飛2小時后返回成田機場。日航28日稱，飛機上的相關(guān)傳感器發(fā)生故障，誤報了飛機機翼狀況。
　　
　　日航在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，機翼內(nèi)的裝置并無異常，而是用于監(jiān)測飛機狀況的傳感器出現(xiàn)了故障，在更換傳感器之后儀器便不再顯示飛機存在異常。日航稱不會因為本次事故對日航其它波音787型客機進行整體檢測。該航班27日下午5點半從成田機場出發(fā)飛往美國圣地亞哥，起飛2小時后機上傳感器顯示機翼上的裝置出現(xiàn)異常，飛機于是返回，于當晚10點15分抵達成田機場。當時機上共有192人。
　　
　　這就是一個典型的由于傳感器故障導(dǎo)致的誤會，所以我們生產(chǎn)傳感器的時候一定要保證傳感器穩(wěn)定，當然不管生產(chǎn)的時候多么仔細傳感器還是會出現(xiàn)故障的，所以在日常使用過程中我們需要對傳感器進行維護和檢修。
　　
　　深圳市仕達威實業(yè)有限公司是德國SELI、IPF和MARTENS在中國的總代理，另經(jīng)銷APV、GEA、NEGELE、E+L、KEIHIN等等眾多國外，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、到售后服務(wù)的全程服務(wù)。