| 現(xiàn)在什么新奇的產(chǎn)品也有，什么新奇的事情也有出現(xiàn)，就好比今天看新聞得知的北京強制叫車軟件綁定電召平臺，按政府規(guī)定收費，社會各界都議論紛紛，有支持的，有反對的....水穩(wěn)拌和站小編帶您一探究竟。 手機叫車軟件與召車平臺綁定，共享乘客資源，統(tǒng)一收費標準……從7月1日起，北京市試行《出租汽車手機電召服務管理實施細則》，明確規(guī)定提供“叫車軟件”的手機電召服務商要納入全市統(tǒng)一電召平臺，并設置了各項準入和退出條件。 叫車軟件須與電召平臺合作 備案獲得許可后方可接入 《細則》明確，今后手機電召服務運營商應與出租汽車調(diào)度中心簽署合作協(xié)議，綁定服務、聯(lián)合調(diào)派，并向行業(yè)主管部門備案。手機電召服務運營商的應用軟件須經(jīng)北京市出租汽車行業(yè)主管部門備案，獲得*許可，接入行業(yè)統(tǒng)一電召服務平臺。 接入電召平臺后，叫車軟件名稱應保持與行業(yè)統(tǒng)一電召服務平臺名稱的相對一致性，在“96106”后可冠以“××”手機電召服務運營商的名號。 據(jù)了解，目前已有幾家手機電召服務商正在開展行業(yè)備案與技術對接工作。一家“叫車軟件”公司的內(nèi)部人士透露，他們已經(jīng)納入政府統(tǒng)一電召平臺，正積極配合改進和規(guī)范。 執(zhí)行電召服務收費標準 提前4小時以上預約每次6元，4小時以內(nèi)預約每次5元 出租車司機翟師傅說，上個月出租車收費調(diào)高后，短途打車乘客明顯減少，在“叫車軟件”上搶活兒的壓力也越來越大了，經(jīng)常接到一個約車信息后還沒來得及回應，就被搶走了。“叫車軟件”與電召平臺聯(lián)合以后效果怎么樣，關鍵還是看能不能增加訂單總量。 經(jīng)常打車上下班的白領謝說，政府規(guī)范“叫車軟件”是可以理解的，統(tǒng)一收費標準也能避免乘客高峰期盲目競價，不過希望政府管理不要把這些軟件管“死”了。 水穩(wěn)拌和站小編感言：看來叫車軟件的出臺利弊并存的，以提前4小時以上預約每次6元，4小時以內(nèi)預約每次5元收費標準，市民們意見并不到，但是就擔心政府對這塊管理的太死了，不利市民出行，看來市民與叫車軟件之間還需要磨合。 文章由 / 水穩(wěn)拌和站 *，轉載請注明出處。 | 
