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東莞市工搜電子有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開(kāi)理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

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公司信息

聯(lián)人:
黎小姐
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南城區(qū)莞太路12號(hào)
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ELGC-BS-KF-32-400-8PELGC-BS系列費(fèi)斯托festo絲桿式電缸經(jīng)濟(jì)高效 氣缸
ELGC-BS系列費(fèi)斯托festo絲桿式電缸經(jīng)濟(jì)高效 氣缸
參考價(jià) 231
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) ELGC-BS-KF-32-400-8P
  • 品牌 費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

聯(lián)系方式:黎小姐查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2023-06-02 09:21:01瀏覽次數(shù):488

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【簡(jiǎn)單介紹】
缸徑 0mm 氣缸數(shù) 其他
種類 其他
ELGC-BS系列費(fèi)斯托festo絲桿式電缸經(jīng)濟(jì)高效
費(fèi)斯托festo絲桿式電缸大部分的引擎塊鋁合金制成的。從使用的角度來(lái)看,鑄鋁筒的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,節(jié)約燃料,減少體重。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī),鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,可以減少約20公斤。每個(gè)汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%。零部件很多,下面介紹其中的些,為缸體和活塞桿和導(dǎo)向套和排氣裝置。

ELGC-BS系列費(fèi)斯托festo絲桿式電缸經(jīng)濟(jì)高效

費(fèi)斯托festo絲桿式電缸大部分的引擎塊鋁合金制成的。從使用的角度來(lái)看,鑄鋁筒的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,節(jié)約燃料,減少體重。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī),鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,可以減少約20公斤。每個(gè)汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%。零部件很多,下面介紹其中的些,為缸體和活塞桿和導(dǎo)向套和排氣裝置。
費(fèi)斯托festo絲桿式電缸缸體技術(shù)要求:然而,材料成本的變化更多成本,由于材料價(jià)格和加工工藝不同,使用鋁合金缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)高于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格。在這點(diǎn)上,很明顯,鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是主導(dǎo)。
費(fèi)斯托festo絲桿式電缸內(nèi)腔歷經(jīng)高精密切削,表面歷經(jīng)硬空氣氧化解決,更加潤(rùn)化清理,并采用YCC異性密封性,密封性與缸體緊密,不容易泄露,降低了工作錯(cuò)漏,使公司的工作高效率進(jìn)一步提高。
一、費(fèi)斯托festo絲桿式電缸密接表面的地腳螺栓應(yīng)依據(jù)密接表面的緊松水平,用其千分尺對(duì)其開(kāi)展合理的校對(duì),并對(duì)其值和工作壓力開(kāi)展合理的精確測(cè)量印痕刮研連接頭表面時(shí),那樣一種維護(hù)可以依據(jù)其充放電標(biāo)準(zhǔn)氣缸的豎直電孤對(duì)空隙的危害而定。
二、費(fèi)斯托festo絲桿式電缸在生產(chǎn)制造全過(guò)程中,采用新型材料兩者之間新技術(shù)應(yīng)用合理融合,標(biāo)準(zhǔn)缸體在應(yīng)用全過(guò)程中十分綠色環(huán)保,整個(gè)設(shè)備應(yīng)用長(zhǎng)壽命,作用靠譜高。
三.費(fèi)斯托festo絲桿式電缸在應(yīng)用全過(guò)程中,不扭緊融合面地腳螺栓應(yīng)用液壓千斤頂輕輕地促進(jìn)上缸體前后左右挪動(dòng)。在應(yīng)用的全過(guò)程中,可依據(jù)下缸體粘接面紅鉛的情況對(duì)其開(kāi)展刮研。
四、費(fèi)斯托festo絲桿式電缸體積十分小,重量較輕,那樣的商品是十分適合的場(chǎng)所小流,該商品在應(yīng)用的全過(guò)程中倘若形變十分大或是泄露更為嚴(yán)重,這一時(shí)候要求合理地應(yīng)用刮表面的方法。
五.倘若頂層氣缸融合面形變的SMC缸是0.05mm的范疇內(nèi),上端氣缸融合面是參照表面,合理降低氣缸融合面是涂有紅鉛或壓紋深藍(lán)色紙,和缸是刮印痕。倘若上氣缸的連接頭形變很大,可以在上氣缸上刷上紅鉛。
六、費(fèi)斯托festo絲桿式電缸連接頭表面用蒸氣沖洗或浸蝕成管溝。在應(yīng)用全過(guò)程中,應(yīng)取用適合的電級(jí)對(duì)槽開(kāi)展平整。

ELGC-BS系列費(fèi)斯托festo絲桿式電缸經(jīng)濟(jì)高效

費(fèi)斯托festo絲桿式電缸訂貨號(hào):
絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-100-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-200-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-300-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-400-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-500-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-600-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-32-800-8P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-45-100-10P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-45-200-10P

絲桿式電缸
ELGC-BS-KF-45-300-10P

 



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