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主營產(chǎn)品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國BURKERT/寶德

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美國parker派克氣動

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德國TURCK/圖爾克

小金井氣動

日本TOYOOKI/豐興

中國臺灣亞德客/AIRTAC

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聯(lián)人:
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http://www.hg1112.cn/st108023/
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日本CKD氣缸的常見保養(yǎng)手冊

2021-11-25  閱讀(125)

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【詳細(xì)說明】

日本CKD氣缸的常見保養(yǎng)手冊


  日本CKD氣缸綜上所述,雙桿式氣缸產(chǎn)品具有很多的優(yōu)勢,這也正是其得到快速發(fā)展的主要原因,希望大家能夠多了解些關(guān)于這款產(chǎn)品的知識,這樣的話,在今后的工作中,我們才能夠選擇到合適的設(shè)備,同時也能夠達(dá)到更理想的工作效果。


  日本CKD氣缸為防范氣缸墊被燒蝕,我們得做好以下的工作內(nèi)容:


  日本CKD氣缸拆卸油缸墊時,請禁止冷卻,禁止熱機(jī)組拆卸,以免油缸蓋上升縮變形。拆裝時需從兩側(cè)向正中間對稱性分?jǐn)?shù)次慢慢松手。假如氣缸墊和氣缸體無法組成,無法拆裝,嚴(yán)禁應(yīng)用內(nèi)部金屬材料敲打氣缸墊或應(yīng)用氣缸墊楔與硬撬接接,避免柴油發(fā)動機(jī)氣缸體被刮傷到氣缸墊或毀壞氣缸墊。


  日本CKD氣缸是相對性廣泛且高寬比應(yīng)用的氣缸型機(jī)器設(shè)備,已獲得銷售市場上大部分客戶的認(rèn)同和親睞。很多人發(fā)覺在應(yīng)用工程項(xiàng)目氣缸一段時間后,工程項(xiàng)目氣缸的內(nèi)部更容易劃傷。他們依然是普遍的難題和缺陷。日本CKD氣缸的流量參數(shù)我們該如何來理解呢?實(shí)際上,流量指的是在單位時間內(nèi),系統(tǒng)內(nèi)油液通過缸筒有效截面積的體積。可參考的計(jì)算公式為:Q=Vt=vA,其中V表示活塞次行程中所消耗的油液體積,t代表活塞次行程所花費(fèi)的時間,v標(biāo)示運(yùn)動速度,A指的是活塞的有效工作面積。


  日本CKD氣缸其滑動的部分要是太短,在使用時非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象,活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金,在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。日本CKD氣缸活塞桿軸承端蓋坐落于活塞桿氣缸的兩邊,并與活塞桿氣缸產(chǎn)生封閉式的紋孔。因而,活塞桿軸承端蓋以及聯(lián)接件應(yīng)具備充足的抗壓強(qiáng)度。設(shè)計(jì)方案務(wù)必考慮到抗壓強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)形式及其更強(qiáng)的加工工藝。正確引導(dǎo)套筒規(guī)格正確引導(dǎo)并支撐點(diǎn)活塞桿或柱塞泵。一些液壓油缸不具備導(dǎo)向性套筒規(guī)格而且由軸承端蓋孔立即正確引導(dǎo)。這類構(gòu)造非常簡單,可是在損壞后務(wù)必拆換軸承端蓋。


日本CKD氣缸的常見保養(yǎng)手冊




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