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東莞市工搜電子有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥 |
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SMC氣缸全面匯總圖文并茂
2022-1-17 閱讀(339)
SMC氣缸全面匯總圖文并茂
SMC氣缸起先，需要有目的性地設(shè)計(jì)液壓油缸的減振設(shè)備?，F(xiàn)階段應(yīng)用的緩存機(jī)器設(shè)備關(guān)鍵應(yīng)用節(jié)流閥型緩存機(jī)器設(shè)備實(shí)體模型，該實(shí)體模型也歸屬于可調(diào)式緩存機(jī)器設(shè)備。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可歸納如下：出外力的作用下，緩存塞將進(jìn)到緩存室，使腔房間內(nèi)的油注入管口隨后排出。
SMC氣缸缸管軸向開(kāi)有條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成體?；钊c尚志連接在起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
SMC氣缸缸本身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖，因?yàn)闅飧走\(yùn)行時(shí)利用氣壓的推力，有定的慣性，活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不能及時(shí)的停止，所以就不可避免的會(huì)撞擊氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護(hù)端蓋的。
避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認(rèn)為機(jī)械式無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸本身就帶有氣緩沖，而不需要另外的緩沖裝置，其實(shí)這個(gè)想法是有誤區(qū)的：SMC氣缸缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當(dāng)工件較重，氣缸運(yùn)行速度較快的時(shí)候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護(hù)的作用，這時(shí)候是定要安裝工業(yè)油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備的。
SMC氣缸緩存設(shè)備內(nèi)的活塞桿端關(guān)鍵由緩存柱塞泵組成，上方也設(shè)立緩存內(nèi)螺紋。因而，當(dāng)柱塞泵進(jìn)到內(nèi)螺紋時(shí)，液壓油缸的氣缸蓋將在溢流閥的部位處排出來(lái)，促使活塞桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將遭受固定的摩擦阻力，進(jìn)而緩減其運(yùn)作速率。換句話說(shuō)，根據(jù)調(diào)整孔的開(kāi)啟度，能夠操縱活塞桿的減振水平。SMC氣缸和單邊進(jìn)油孔聯(lián)接到本產(chǎn)品，促使液壓油缸的活塞桿能夠合理地往右邊挪動(dòng)。值得一提的是，還有一個(gè)髙壓限定閥，以保證緩存室中的工作壓力不可以超出額定值工作壓力。事實(shí)上，在可靠性設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，還需要提升和操縱緩存機(jī)器設(shè)備的操縱間距和速率。
SMC氣缸全面匯總圖文并茂
