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昆明地鐵*兩項(xiàng)低碳環(huán)保系統(tǒng)
“廣州一座地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)全年用電量約為450萬(wàn)千瓦時(shí)，上海的約為280萬(wàn)千瓦時(shí)，而昆明地鐵車站采用開(kāi)式系統(tǒng)，每座車站的每年用電量約為100萬(wàn)千瓦時(shí)。”日前，記者來(lái)到昆明地鐵春融街站，室外氣溫高達(dá)28度，站內(nèi)卻涼風(fēng)徐徐，智能照明系統(tǒng)能根據(jù)人流量的大小控制燈光，zui大限度地節(jié)約用電。昆明地鐵采用的這兩項(xiàng)低碳環(huán)保系統(tǒng)，均為國(guó)內(nèi)*。
據(jù)中鐵第四勘探設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師張立琦介紹，“昆明地鐵車站采用的開(kāi)式系統(tǒng)，僅在發(fā)熱量較大的設(shè)備區(qū)設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)。此系統(tǒng)相比其他城市地鐵站，每年電費(fèi)能節(jié)約80萬(wàn)元。”
此外，昆明地鐵站也采用智能照明系統(tǒng)。在室外的高架站設(shè)有光照感應(yīng)器，智能照明系統(tǒng)能根據(jù)日光的亮度和上下班高峰期調(diào)整站內(nèi)燈光的亮度和開(kāi)啟數(shù)，照明zui低亮度僅為zui高亮度的15%。相比全開(kāi)全亮模式，該系統(tǒng)至少能節(jié)約15%的用電量。
記者 龍舟（云南日?qǐng)?bào)）