我國目前的環(huán)境保護(hù)管理手段看，主要是以行政手段為主，輔之以經(jīng)濟(jì)手段，而從未來的發(fā)展趨勢看，經(jīng)濟(jì)手段是一種必然的選擇，經(jīng)濟(jì)手段由于充分的利用了市場力量，透明度高，能夠得到廣泛接受，在實踐中的運(yùn)用是卓有成效，在現(xiàn)階段環(huán)境保護(hù)中，要發(fā)揮經(jīng)濟(jì)手段在大氣污染治理中的作用。
       環(huán)境管理的手段大體可劃分為兩類：基于政府命令與控制的行政、法律手段和基于市場的經(jīng)濟(jì)手段。前者是解決環(huán)境問題zui常見的方法，而且近年來，我國運(yùn)用行政手段治理霧霾的確取得不小成果，但也存在不足之處。許多企業(yè)企圖以zui小的成本支出獲取zui大的收益，因此在環(huán)境污染治理方面，往往會以種種手段逃避額外成本以保證自身利益不受損失，缺乏環(huán)境治理的主動性和自覺性。與行政手段相比，經(jīng)濟(jì)手段通過利益導(dǎo)向來改變和驅(qū)動污染企業(yè)的行為，一方面提高了污染企業(yè)的環(huán)境意識和積極性，另一方面也能確保政策的相對彈性和靈活性。經(jīng)濟(jì)手段相比其他外在約束性的手段，具有內(nèi)在激勵性的經(jīng)濟(jì)手段對環(huán)境治理的正面效果更持久。
        為了配合《大氣污染防治行動計劃》的順利實施，*提出了22項擬出臺的配套政策措施。其中已經(jīng)出臺的環(huán)保電價、專項資金、新能源汽車補(bǔ)貼、油品升級價格等6項政策措施，均體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)手段的運(yùn)用。不久前，*、國家*等四部門聯(lián)合針對繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作發(fā)出通知，明確了國家將在2014年和2015年繼續(xù)加大對新能源汽車的支持力度。
      用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，應(yīng)根據(jù)省情有針對性進(jìn)行，不能夠急于求成，要穩(wěn)步推進(jìn)。各地在運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段治霾時還應(yīng)制定相應(yīng)的制度，確保其產(chǎn)生zui大效益。
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