隨著我國汽車業(yè)迅猛增長，汽車排放污染物的排放量和濃度也逐漸增加，嚴重地影響了空氣質(zhì)量，汽車的排放污染造成的城市大氣污染問題日益突出。特別是2013年以來霧霾頻頻出沒，因此加快對汽車排放污染物控制迫在眉睫，促進汽車工業(yè)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須進一步探討應如何采取有效的防治對策和措施。而控制汽車排放污染是一個涉及領(lǐng)域較廣的系統(tǒng)工程，還需要從多方面不斷完善控制對策及措施，治理汽車排放污染。
1、采用減少發(fā)動機排放污染的技術(shù)
 減少發(fā)動機排放污染的技術(shù)主要分為機內(nèi)凈化技術(shù)和機外凈化技術(shù)兩大類。機內(nèi)凈化技術(shù)主要是以改善發(fā)動機燃燒狀況，降低發(fā)動機排放污染的各種技術(shù)；機外凈化技術(shù)是對已經(jīng)生成的排放污染物在未進入大氣環(huán)境之前采用化學或物理的方法進行的排氣后處理的凈化技術(shù)和非排氣污染的凈化技術(shù)。
2、機內(nèi)凈化技術(shù)
 目前，應用較多的減少發(fā)動機排放污染的機內(nèi)凈化技術(shù)主要有：電子控制燃油噴射和燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設計技術(shù)、點火系統(tǒng)改進技術(shù)、可變進排氣和進氣系統(tǒng)改進技術(shù)、廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)、燃料噴射系統(tǒng)改進技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、增壓與中冷技術(shù)等。
3、機外凈化技術(shù)
 由于汽車排放污染物的主要來源不同，所以機外凈化技術(shù)分為兩類:一是排氣后處理技術(shù)，二是非排氣污染物處理技術(shù)。非排氣污染物主要是指由燃油蒸發(fā)和曲軸箱竄氣所產(chǎn)生的碳氫化合物（HC）。機外凈化技術(shù)裝置主要有：三效催化器、微粒捕集器（也稱柴油機排氣微粒過濾器）、燃油蒸發(fā)控制裝置、曲軸箱強制通風裝置（PCV）。
 4、強新車排放污染的監(jiān)控管理
 要加強新車源頭階段的監(jiān)控管理，建立有效的監(jiān)控管理措施，嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的機動車排放標準，對達不到國家規(guī)定的排放及相關(guān)標準的汽車，不允許生產(chǎn)和銷售。強化新車的準入制度，促使汽車生產(chǎn)企業(yè)加強控制汽車排放技術(shù)的研發(fā)。
5、提高燃油的質(zhì)量
 我國推行的汽油無鉛化，使鉛污染得到了有效的控制。但是，目前我國燃油的質(zhì)量與發(fā)達國家的水平相比差距較大，燃油中硫含量比發(fā)達國家高3～10 倍。少量的SO2 在催化劑的表面逐漸堆積，就會影響催化凈化裝置的使用壽命以及排放污染控制的效果。因此，政府可以出臺相關(guān)的政策，促進低硫的清潔油品的生產(chǎn)，提高燃油質(zhì)量，降低燃油的硫含量。
6、開發(fā)新能源和混合動力汽車
汽車排放污染已經(jīng)成為霧霾產(chǎn)生一個主要來源，嚴重威脅著人們的身體健康。因此，控制汽車排放污染，改善空氣質(zhì)量，保護大氣環(huán)境刻不容緩。
搜索關(guān)鍵詞：東莞廢氣治理 東莞廢水治理 東莞噪音治理