我國已經(jīng)進(jìn)入機動車快速增長期，每年機動車的增長速度與增加的量都已位居*。在北京、上海等特大城市，機動車排放的污染物已經(jīng)占到空氣污染物的20%—25%，而且還在不斷上升。控制機動車污染要作為剛性任務(wù)來抓。機動車污染防治應(yīng)當(dāng)從以下三個方面推進(jìn):

1、改進(jìn)城市交通規(guī)劃。不僅要為城市公共交通創(chuàng)造條件，還要糾正目前擠占非機動道路等問題，加大非機動交通體系的建設(shè)力度，鼓勵短程交通向自行車、步行等非機動交通轉(zhuǎn)移，減少對汽車的依賴。
2、進(jìn)一步推動機動車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。北京已經(jīng)開始實施京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，國家層面也應(yīng)該推動國Ⅳ、國Ⅴ等排放標(biāo)準(zhǔn)盡早實施，同時，對早期購買的高排放在用車輛，國家應(yīng)以政策、經(jīng)濟手段加以引導(dǎo)，讓高排放車早日從車隊中消失。
3、進(jìn)一步推進(jìn)油品升級。燃油品質(zhì)落后于機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求是目前機動車污染控制面臨的大矛盾，*已經(jīng)給出時間表，希望實施時間不要全國“一刀切”，污染嚴(yán)重地區(qū)要盡早實施?？梢园凑瘴廴痉揽鼐o迫的次序，分時段推進(jìn)，這有利于更好地控制機動車污染。
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