高耐磨尾礦管道廠家超高復(fù)合管是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經(jīng)科學(xué)的工藝復(fù)合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內(nèi)層，內(nèi)層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收沖擊性能、抗粘結(jié)的管路設(shè)備，廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿，含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。

尾礦輸送管的敷設(shè)方式
　?。?） 明設(shè)—將尾礦輸送管 或流槽） 設(shè)置在路堤、 路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點是便于檢查和維護 所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大， 容易造成伸縮節(jié)漏礦。
　?。?） 暗設(shè)—將尾礦輸送管 （或流槽） 設(shè)置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。
　?。?） 埋設(shè)—將尾礦輸送管 （或封閉流槽） 直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點是地表農(nóng)田仍 可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭， 因而漏礦事故較少；缺點是： 一旦漏礦，檢修非常麻煩。東鞍山、 通化等選廠部分尾礦管道采用了這種敷設(shè)方式。
　　此外， 還有半埋設(shè)形式， 即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)， 其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響， 甚至可不設(shè)伸縮接頭， 如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設(shè)時盡可能成直線， 彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些， 轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些。

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