天津-MVV22礦用電力電纜價(jià)格

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4、加壓熔巖鹽交聯(lián)（PLCV）工藝
   此方法zui初是由意大利卡來羅公司（Careillo）發(fā)明。1976年8月，該公司與英國通用工程公司合作研究，使之用于制造交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜。1977年英國通用工程公司的杰拉樂得?斯馬特（Gerald Smaart）發(fā)表了這項(xiàng)成果，并向英國BICC公司出售了*臺設(shè)備。PLCV系統(tǒng)中所使用的鹽與橡皮硫化的LCM法所用的鹽一樣，是由53%的硝酸鉀、40%的*和7%的硝酸鈉組成的無機(jī)鹽混合物。這種混合物在145～150℃時(shí)熔化，直到540℃時(shí)，性能仍然穩(wěn)定。熔鹽交聯(lián)管是密封的，并加3～4大氣壓的壓力，熔鹽溫度200～250℃。冷卻段也采用加壓方式。熔鹽段長度40m，冷卻段長度20m。熔鹽傳熱性好，故生產(chǎn)速度快。產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)成本為罐式硫化的31%～34%，耗電量為蒸汽連續(xù)硫化的14.5%。該工藝現(xiàn)已較多地用在橡套生產(chǎn)線中。
5、硅油交聯(lián)（FZCV）工藝
   1979年，日本騰倉電線公司的鹿間貞吉等人發(fā)明了硅油交聯(lián)工藝（FZCV）。此方法用加壓硅油作為加熱和冷卻媒質(zhì)。在硅油壓力作用下，電纜可懸浮在硅油中而不致擦管和偏芯。硅油的壓力和溫度可循環(huán)使用。騰倉電線公司于1979年開始用兩臺FZCV機(jī)組生產(chǎn)275kV交聯(lián)聚乙烯電纜，一舉解決了用懸掛式交聯(lián)機(jī)組生產(chǎn)大截面交聯(lián)聚乙烯電纜高壓技術(shù)問題。雖然FZCV機(jī)組的成本較高，但仍比建造立塔式交聯(lián)設(shè)備經(jīng)濟(jì)。
   在上述交聯(lián)方法中，均為外部加熱式交聯(lián)方法。1975年西德的門奇（G.Menger）提出通過導(dǎo)體加熱法來縮短交聯(lián)時(shí)間。他用實(shí)驗(yàn)證明，每1毫米厚的聚乙烯絕緣，交聯(lián)時(shí)間約1分鐘。這樣，只有減慢出線速度或增大交聯(lián)管長度才行。若用1000安培的電流使導(dǎo)體溫度升高到200℃，則交聯(lián)時(shí)間縮短20%。
 

架空絕緣電纜
   在城市供電系統(tǒng)中，高壓線和綠化帶都要占有一定空間，空間走廊日益狹小，線樹矛盾突出，觸電傷亡事故不斷發(fā)生。采用地下電纜供電，可利用的地下空間也很有限，且開挖困難，耗資較多。架空電纜在高壓線和地下電纜應(yīng)用困難時(shí)就應(yīng)運(yùn)而生了。特別在老城市的城網(wǎng)改造中，架空絕緣電纜的應(yīng)用就特別受到青睞。目前我國10kV架空絕緣電纜的年需求量已達(dá)6萬公里左右（單芯）。上海地區(qū)全部采用銅導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，其主要考慮為：
   （1）在電力規(guī)范中規(guī)定：在有張力作用下，鋁導(dǎo)體zui高安全使用溫度為70℃，采用鋁導(dǎo)體的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢不大。
   （2）上海電網(wǎng)負(fù)荷量重，鋁導(dǎo)體過載能力有限，如遇較大的短路電流，是不堪重負(fù)的。
   （3）鋁導(dǎo)體表面容易氧化，接觸電阻大，對導(dǎo)體的接頭附件不安全。
   （4）沿海地區(qū)鹽腐蝕嚴(yán)重，采用鋁導(dǎo)體不安全。在東南亞使用的經(jīng)驗(yàn)證明，鋁導(dǎo)體大量斷裂落地，均是由于鹽舞腐蝕所致。
   （5）沿海地區(qū)臺風(fēng)較多，要求導(dǎo)體拉斷力高，上海在90年代初的一次臺風(fēng)中，桿塔折斷，銅芯架空絕緣電纜落地，但供電始終沒有中斷。
   但也有采用鋁芯架空絕緣電纜的，主要原因?yàn)椋?br />   （1）將現(xiàn)有桿塔上的裸鋁線拆下，換上鋁芯架空絕緣電纜，載流量不必增加，工作方便，且工程造價(jià)zui低。
   （2）如電網(wǎng)負(fù)荷不高，桿塔間距較近，采用鋁芯架空電纜，載流量也不必增加，工作方便，且工程造價(jià)zui低。
   （3）如桿塔間距大，張力要求高時(shí)，采用鋁合金導(dǎo)線或支乘線結(jié)構(gòu)，工程造價(jià)比較便宜。