RVVZ22鎧裝通信電源設(shè)備線
天津市電纜總廠橡塑電纜廠-營銷部:
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額定電壓3.6/6kV及以下屏蔽軟電纜
技術(shù)要求
7、 導(dǎo)體
1.1導(dǎo)體單線應(yīng)鍍錫。其它應(yīng)符合前面“電纜結(jié)構(gòu)的一般要求”第1條規(guī)定。
8、 絕緣
2.1絕緣采用乙丙橡膠為基料的絕緣膠料,其性能應(yīng)符合GB7594.8中XJ-30A型規(guī)定,但抗張強度應(yīng)不小于6.5Mpa。
2.2絕緣厚度應(yīng)符合工藝要求。
2.3動力線芯20℃時的絕緣電阻應(yīng)符合下表的規(guī)定:
2.4絕緣線芯應(yīng)經(jīng)受絕緣吸水試驗,要求:U0/U為1.9/3.3kV的電纜1~14d電容增率≤10%,
7~14d電容增率≤3%;U0/U為3.6/6 kV的電纜1~14d電容增率≤6%,7~14d電容增率≤2.5%。
3、屏蔽
3.1導(dǎo)體屏蔽采用半導(dǎo)電擠包或半導(dǎo)電帶包+擠包的結(jié)構(gòu)型式。
3.2 MYPT-1.9/3.3、MYPT-3.6/6、MYDPT-3.6/6型電纜的絕緣屏蔽采用前面“電纜結(jié)構(gòu)的一般要求”中表4規(guī)定的C或E結(jié)構(gòu);MYP-3.6/6、MYDP-3.6/6型采用表4規(guī)定的A類結(jié)構(gòu)。
4、 纜芯
4.1 MYP-3.6/6、MYDP-3.6/6型電纜的地線芯的位置應(yīng)符合前面“電纜結(jié)構(gòu)的一般要求”中4.4中b)的規(guī)定。
4.2 MYPT-1.9/3.3、MYPT-3.6/6、MYDPT-3.6/6型電纜的地線芯的位置應(yīng)符合前面“電纜結(jié)構(gòu)的一般要求”中4.4中c)的規(guī)定。
4.3纜芯的絞合節(jié)徑比不大于12。
5、護(hù)套
5.1護(hù)套為單層結(jié)構(gòu),采用橡皮膠料,應(yīng)根據(jù)不同型號選用不同材料:
a)MYP-1.9/3.3型電纜護(hù)套的性能應(yīng)符合GB7594.7中XH-03A型規(guī)定;
b) MYP-3.6/6和MYPT-3.6/6型電纜采用氯丁橡膠或氯磺化聚乙烯為基料的護(hù)套膠料,其性能應(yīng)符合MT818.7附錄A中S-1型規(guī)定;
c)MYDP-3.6/6和MYDPT-3.6/6型電纜采用氯丁橡膠或具類似性能的材料為基料的護(hù)套膠料,其性能應(yīng)符合MT818.7附錄A中S-2型規(guī)定。
5.2護(hù)套厚度應(yīng)符合工藝要求的規(guī)定。
6、外徑
電纜平均外徑值應(yīng)在對應(yīng)的工藝控制外徑范圍內(nèi)。
7、成品電纜
7.1額定電壓為3.6/6kV的電纜應(yīng)經(jīng)受沖擊試驗。
將電纜試樣加熱至95℃,施加60kV沖擊電壓,正負(fù)極性各10次后,做工頻11kV,15min的耐壓試驗。整個試驗過程中應(yīng)無擊穿現(xiàn)象。
7.2額定電壓為3.6/6kV的成品電纜應(yīng)經(jīng)受4h電壓試驗。
額定電壓為3.6/6kV的成品電纜應(yīng)經(jīng)受歷時4h,試驗電壓為3U0的工頻電壓試驗。試驗過程中應(yīng)不發(fā)生擊穿現(xiàn)象。
7.3額定電壓為1.9/3.3kV電纜的阻燃性能應(yīng)達(dá)到MT 386規(guī)定的各項試驗要求;額定電壓為3.6/6kV電纜的阻燃性能應(yīng)通過MT 386規(guī)定的負(fù)載條件下燃燒試驗的要求。
8、工作條件
8.1額定電壓U0/U分別為1.9/3.3kV和3.6/6kV。
8.2電纜導(dǎo)體的*允許工作溫度為90℃。
8.3電纜的zui小彎曲半徑為電纜直徑的6倍。
8.4電纜地線芯必須良好接地。
9、試驗方法和檢驗規(guī)則
參照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法進(jìn)行檢測:
《導(dǎo)體直流電阻》按GB/T 3048.4
《絕緣電阻》按GB/T 3048.5或GB/T 3048.6
《工頻電壓試驗》按GB/T 3048.8
《結(jié)構(gòu)及表面標(biāo)志》按MT 818.1
《絕緣機械性能》按GB/T 2951-1997
《護(hù)套機械性能》按GB/T 2951-1997
《阻燃性能》按MT 386-1995等。
標(biāo)準(zhǔn)的附錄A《橡皮護(hù)套性能要求》——MT818.7-1999
電纜選擇技巧
1、電纜選擇一般原則
電纜的額定電壓等于或大于所在網(wǎng)絡(luò)的額定電壓,電纜的zui高工作電壓不得超過其額定電壓的15%。除在要移動或振動劇烈的場所采用銅心電纜外,一般情況下采用鋁心電纜。敷設(shè)在電纜構(gòu)筑物內(nèi)的電纜宜采用裸鎧裝電纜或鋁包裸塑料護(hù)套電纜。直埋電纜采用帶護(hù)層的鎧裝電纜或鋁包裸塑料護(hù)套電纜。移動機械選用重型橡套電纜。有腐蝕性的土壤一般不采用直埋,否則應(yīng)采用特殊的防腐層電纜。在有腐蝕性介質(zhì)的場所,應(yīng)采相應(yīng)的電纜護(hù)套。垂直或高差較大處敷設(shè)電纜,應(yīng)采用不滴流電纜。環(huán)境溫度超過40℃時不宜采用橡皮絕緣電纜。
2、電纜截面校驗
?。?)按電壓選擇電纜:按照上述的一般原則中的*條進(jìn)行選擇。
?。?)按經(jīng)濟電流密度選擇電纜截面:計算方法與導(dǎo)線截面的計算方法一樣。
?。?)按照線路zui大*負(fù)載電流校驗電纜截面Iux≥Izmax
式中:Iux——電纜的允許負(fù)載電流(A);
Izmax——電纜中*通過的zui大負(fù)載電流(A)。
我們在平時的工作中zui長用的就是這種選擇方法,通常是先求出線路的工作電流,再按照線路zui大的工作電流不應(yīng)該大于電纜的允許載流量。
我們在實際工作中經(jīng)常會遇到這種情況,由于負(fù)荷的增加,負(fù)載電流增大,原有電纜載流量不足,過流運行,為了增加容量,考慮到原有電纜運行正常,要重新敷設(shè)電纜施工難度大而且不經(jīng)濟,我們常采用雙并、甚至三并的做法。
在并用電纜的選擇上很多人認(rèn)為只要在滿足載流量要求的前提下電纜截面越小越經(jīng)濟,越合理,實際究竟是不是這樣呢。
2006年1月3日1#變壓器至配電室主電纜爆,原185mm的四心鋁心電纜2根爆了一根,工區(qū)為了及時恢復(fù)供電,將另一根好的電纜保留,并了兩根120mm的四心鋁心電纜進(jìn)行供電。在運行了10個月后2006年11月15日主電纜再次爆裂,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),185mm的電纜爆引發(fā)了此次事故。
為什么會發(fā)生此次事故呢,按照表一我們可以得出三根電纜并用得安全載流量是668A,使用鉗型電流表測得生活區(qū)得的zui大負(fù)載電流只有500A,按照Iux≥Izmax的原則,這樣運行應(yīng)該是安全可靠的。但是,我們忽略了電纜是有電阻的,因為多并電纜連接時,連接處存在接觸電阻不同,而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬,其結(jié)果會造成多并電纜的電流分配不平衡,多并電纜的電流分配,是與電纜的阻抗有關(guān)的。
3、電纜電阻的計算
電纜的直流標(biāo)準(zhǔn)電阻可以按照下式進(jìn)行計算:
R20=ρ20(1+K1)(1+K2)/∏/4×dn×10
式中:R20——電纜在20℃時的支流標(biāo)準(zhǔn)電阻(Ω/km)
ρ20——導(dǎo)線的電阻率(20℃時)(Ω*mm/km)
d——每根心線的直徑(mm)
n——心線數(shù);
K1——心線扭絞率,約0.02-0.03;
K2——多心電纜是的扭絞率,約0.01-0.02。
任一溫度下每千米長電纜實際交流電阻為:
R1=R20(1+a1)(1+K3)
式中:a1——電阻在t℃時的溫度系數(shù);
K3——計及肌膚效應(yīng)及臨近效應(yīng)的系數(shù),截面積為250mm以下時為0.01;1000 mm時為0.23-0.26。
4、電纜電容的計算
C=0.056Nεs/G
式中:C——電纜的電容(uF/km)
εs——相對介電系數(shù)(標(biāo)準(zhǔn)為3.5-3.7)
N——多心電纜的心數(shù);
G——形狀系數(shù)。
5、電纜電感的計算
配電用的地下電纜,當(dāng)導(dǎo)體截面為圓形時,且忽略鎧裝及鉛包損失時,每根電纜的電感計算方法與導(dǎo)線相同。
L=0.4605㏒Dj/r+0.05u
LN=0.4605㏒DN/rN
式中:L——每根相線的電感(mH/km)
LN——中性線的電感(mH/km);
DN——相線與中性線間的幾何距離(cm);
rN——中性線的半徑(cm);
DAN、DBN、DCN——各相線對中性線間的中心距離(cm)。
6、例證
測得工區(qū)2#生活變負(fù)荷電流為330A,現(xiàn)有電纜為120mm四心銅心電纜,查表一知其安全載流量為260A,現(xiàn)在電纜超載運行,存在不安全隱患,為了保證供電正常,我工區(qū)打算并另外一根電纜進(jìn)行分流,以保證正常供電。(以下提到的電纜都是指1KV,VLV型鎧裝聚乙烯四心銅心電纜)。
如果按照安全載流量來看330A-260A=70A,我們只需要并一根載流量為70A的電纜在理論上就可以保證安全運行(理想情況下)。