【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】《速度與激情7》里賽車場(chǎng)景扣人心弦，然而背后的心酸卻是230輛汽車瞬間變成廢鐵。視覺震撼后，報(bào)廢車輛又該如何處理？

　　　　
　　“速7”報(bào)廢230輛名車
　　
　　《速度與激情》吸引人的是它一幕幕扣人心弦的賽車場(chǎng)景，不過光鮮亮麗的背后還有很多心酸的華麗并沒有被人發(fā)現(xiàn)。為了拍這系列，你知道《速度與激情7》報(bào)廢了多少輛名車嗎？一共230輛！
　　
　　據(jù)影片工作人員RichardJansen介紹，所有用于拍攝的車輛，都被要求銷毀到無法修復(fù)的程度，以防止有人試圖修補(bǔ)這些豪車而造成意外損傷。
　　
　　你一定覺得這個(gè)劇組很任性吧？事實(shí)上，這并非《速度與激情》頭一回任性了，據(jù)外媒報(bào)道，在拍攝《速度與激情6》時(shí)，劇組每天大約報(bào)廢25臺(tái)車。截至目前，《速度與激情》系列已拍至第七部，期間報(bào)廢的車輛數(shù)可想而知了。
　　
　　視覺震撼增重環(huán)境壓力
　　
　　眼下，城市汽車保有量不斷攀升，報(bào)廢車輛也日漸增漲?！端俣扰c激情7》的230輛看似驚心，但僅是我國(guó)每年報(bào)廢車輛中的“冰山一角”。
　　
　　據(jù)《中國(guó)工商時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，2013年，我國(guó)汽車保有量突破1.37億輛，據(jù)該年《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》推算，2013年我國(guó)的汽車報(bào)廢量為200萬輛左右，未來十年將以年均20%的速度增長(zhǎng)。無獨(dú)有偶，《中商情報(bào)網(wǎng)》此前也預(yù)計(jì)，到2020年，每年報(bào)廢的汽車將達(dá)到1400萬輛。
　　
　　由此帶來的環(huán)境資源問題日益突顯，加重著我國(guó)本已背負(fù)巨大壓力的環(huán)境治理負(fù)擔(dān)。
　　
　　國(guó)家發(fā)展改革委黨組成員、副主任張?jiān)?月10日召開的全國(guó)發(fā)展改革系統(tǒng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)工作電視電話會(huì)議上表示，努力把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　
　　作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的一環(huán)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，報(bào)廢車量級(jí)廢舊零部件的去向問題引起了許多人的關(guān)注。
　　
　　報(bào)廢車拆解亂象橫行
　　
　　雖然在國(guó)務(wù)院頒布施行的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中，規(guī)定了報(bào)廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。然而，當(dāng)面對(duì)堆積成山的報(bào)廢車時(shí)，我們?nèi)圆唤獑枺合嚓P(guān)部門的監(jiān)管是否到位，能否防止翻新汽車零部件的產(chǎn)生？
　　
　　對(duì)此，浙江在線某記者日前采訪了杭州某長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車報(bào)廢工作人員，并從中得到了肯定答案。
　　
　　“其實(shí)執(zhí)法部門在機(jī)動(dòng)車報(bào)廢處理的問題上十分嚴(yán)格。比如我們公司，每一臺(tái)車子在申請(qǐng)報(bào)廢的時(shí)候，都需要驗(yàn)證車主提供的身份證等證件，然后對(duì)車子的車架號(hào)等信息登記在冊(cè)。”該工作人員表示，除了信息核查工作外，整個(gè)機(jī)動(dòng)車在拆解過程中都會(huì)有公安等部門的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，保證零部件的去向。
　　
　　除此之外，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過拆解之后，每個(gè)部件都會(huì)根據(jù)其材質(zhì)流向不同的回收企業(yè)，從而盡可能減少對(duì)環(huán)境的影響。
　　
　　“除了車子的鐵質(zhì)部分會(huì)進(jìn)行回收重融處理外，像電池我們會(huì)交給大地環(huán)保公司處理，塑料部件也有相關(guān)的處理渠道。”他表示。
　　
　　利用經(jīng)濟(jì)杠桿讓報(bào)廢車不“溜達(dá)”
　　
　　據(jù)《半島晨報(bào)》稱，今年初，大連市政協(xié)委員榮梅調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厣侠U的報(bào)廢汽車僅占一成。調(diào)查還表明，部分單位和個(gè)人對(duì)報(bào)廢汽車必須依法處置的觀念淡薄，不按要求上繳報(bào)廢車輛。大多數(shù)購(gòu)車者認(rèn)為，購(gòu)車是一筆巨大的開支，即使汽車到了報(bào)廢年限，很多車主仍舍不得換車，或者繼續(xù)使用，或者轉(zhuǎn)賣到市場(chǎng)。
　　
　　同時(shí)，報(bào)廢汽車殘值較低及各部門之間信息不能共享，監(jiān)管不到位，也是造成報(bào)廢車上繳率較低的原因。
　　
　　為鼓勵(lì)老舊汽車提前報(bào)廢，國(guó)家及部分省市出臺(tái)了一些激勵(lì)措施，取得了一定效果。2009年5月1日至2010年12月31日，國(guó)家對(duì)“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢的車主給予高18000元的補(bǔ)貼，大連市提前上繳報(bào)廢汽車7000余輛。大連市政府于2014年1月1日至2015年12月31日也對(duì)“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢的車主給予高18000元的補(bǔ)貼，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至2014年9月底，本市提前上繳報(bào)廢汽車達(dá)14000余輛。
　　
　　由報(bào)廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保等社會(huì)問題目前已引起廣泛的關(guān)注。榮梅建議，政府相關(guān)部門應(yīng)利用公共媒體加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的宣傳，使報(bào)廢車擁有者對(duì)相關(guān)政策、法規(guī)及違法后果有明確認(rèn)識(shí)，自覺遵守。同時(shí)不斷完善本市報(bào)廢汽車市場(chǎng)及回收行業(yè)的管理規(guī)范。
　　
　　榮梅認(rèn)為，要調(diào)動(dòng)上繳報(bào)廢車的積極性，還應(yīng)提高報(bào)廢汽車回收價(jià)格。依據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第19條規(guī)定：“報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。”榮梅建議，應(yīng)由商業(yè)主管部門牽頭，會(huì)同物價(jià)部門研究，合理提高目前報(bào)廢汽車殘值，同時(shí)與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，提高報(bào)廢汽車回收率。
　　
　　榮梅建議相關(guān)部門從可持續(xù)發(fā)展的角度，采取市場(chǎng)化的辦法，制定相關(guān)政策，既保證回收過程公開透明，同時(shí)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿來提高報(bào)廢汽車的回收率，從根本上解決報(bào)廢汽車該廢不廢而產(chǎn)生的安全和環(huán)境問題。