導(dǎo)讀：近些年來(lái)，環(huán)境惡化日趨嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)和治理已經(jīng)成為全人類共同關(guān)注的話題。半數(shù)城市污染超標(biāo)，淡淡空氣污染就帶來(lái)沉重健康代價(jià)，導(dǎo)致死亡人數(shù)高達(dá)700萬(wàn)。

　　半數(shù)城市污染超標(biāo)
　　
　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織近日發(fā)布的城市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在該數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋的空氣污染監(jiān)測(cè)城市中，約半數(shù)城市的人口生活區(qū)域空氣污染程度至少超過(guò)該組織設(shè)定的健康標(biāo)準(zhǔn)2.5倍，僅12%城市的人口生活區(qū)域空氣污染程度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　世衛(wèi)組織表示，該數(shù)據(jù)庫(kù)中許多城市的空氣質(zhì)量正在惡化，原因在于對(duì)化石能源高度依賴、汽車數(shù)量增加、城市建筑中能源使用效率低下以及過(guò)多使用生物能源取暖和烹飪等。
　　
　　世衛(wèi)組織2005年發(fā)布的空氣質(zhì)量建議標(biāo)準(zhǔn)為空氣中可吸入顆粒物（PM10）低于或等于每立方米20微克，細(xì)顆粒物（PM2.5）低于或等于每立方米10微克。在新數(shù)據(jù)庫(kù)中，對(duì)空氣污染的監(jiān)測(cè)覆蓋了90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600個(gè)城市，覆蓋范圍較2011年的版本大幅提高，并且將眾多中小城市空氣污染情況也納入其中。
　　
　　空氣污染帶來(lái)沉重健康代價(jià)
　　
　　經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）日前發(fā)布的一份報(bào)告顯示，城市空氣污染引發(fā)的健康問(wèn)題和過(guò)早死亡給發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體以及印度等國(guó)每年造成的經(jīng)濟(jì)損失總額高達(dá)3．5萬(wàn)億美元。
　　
　　這份名為《空氣污染的代價(jià)：道路交通對(duì)健康的影響》的報(bào)告指出，經(jīng)合組織成員國(guó)的空氣污染約50％來(lái)源于道路交通，柴油車尾氣排放危害程度高。城市空氣污染帶來(lái)了諸多健康問(wèn)題，癌癥、心血管疾病以及呼吸系統(tǒng)疾病發(fā)病率升高。
　　
　　在經(jīng)合組織34個(gè)成員國(guó)中，為了降低這3大類疾病的發(fā)病率、避免過(guò)早死亡，每年的相關(guān)支出高達(dá)1．7萬(wàn)億美元。在發(fā)展中國(guó)家的一些快速發(fā)展城市，道路上行駛的轎車和貨車數(shù)量不斷增多，導(dǎo)致汽車尾氣帶來(lái)的危險(xiǎn)也日益增加。
　　
　　這份報(bào)告認(rèn)為，應(yīng)采取強(qiáng)化措施減少道路交通造成的空氣污染，包括提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、大力推廣自行車和電動(dòng)汽車，以及增收道路通行費(fèi)以緩解擁堵等。
　　
　　空氣污染導(dǎo)致死亡人數(shù)高達(dá)700萬(wàn)
　　
　　據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站5月31日?qǐng)?bào)道，27國(guó)組成的協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)政治關(guān)系的組織（OCDE）計(jì)算出由于道路交通空氣污染帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，同時(shí)將近40個(gè)國(guó)家醫(yī)療花費(fèi)和死亡代價(jià)考慮在內(nèi)?？諝馕廴窘o人類帶來(lái)的損害越來(lái)越令人擔(dān)憂。
　　
　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織發(fā)表的公告顯示：在全世界各地，每年有350萬(wàn)人死于道路交通造成的空氣污染，并且這一死亡曲線仍然保持不斷上升的態(tài)勢(shì)。這一組織聲稱，它的使命就是加強(qiáng)政府出臺(tái)的措施，來(lái)提高整個(gè)社會(huì)的福利，而且他還具體量化了在34個(gè)成員國(guó)，以及中國(guó)和印度等國(guó)家，這一健康損害對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。在2010年，該組織研究認(rèn)為，人類在空氣污染方面付出的總經(jīng)濟(jì)代價(jià)是26000億歐元。
　　
　　上周，專家們?cè)?014年交通論壇峰會(huì)上展示了研究成果，數(shù)據(jù)主要來(lái)源于世界衛(wèi)生組織的流行病學(xué)資料。在法國(guó)，由于交通造成的空氣污染導(dǎo)致的死亡人數(shù)在1.85萬(wàn)人次，大概花費(fèi)400億歐元。
　　
　　死亡率在不斷增加
　　
　　近一半的空氣污染是由于道路交通造成的，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為政府的一些措施是不合理的，例如，有的國(guó)家政府通過(guò)稅收優(yōu)惠繼續(xù)支持民眾柴油車以及排放細(xì)顆粒物的大排量汽車。
　　
　　同時(shí)，該組織估計(jì)：在2005-2010年間，由于機(jī)動(dòng)車污染造成的死亡率上升了4%。這一比例的增長(zhǎng)速度在中國(guó)是更高的，為5%，印度的研究結(jié)果就更加恐怖了，增長(zhǎng)率高達(dá)12%。
　　
　　世界衛(wèi)生組織表示：總之，由于各種原因，空氣污染導(dǎo)致的死亡人數(shù)在2012年達(dá)到700萬(wàn)人次?？諝馕廴灸軌?qū)е乱幌盗屑膊?，還會(huì)造成病情加劇，例如，污染可以加速心臟病發(fā)作，導(dǎo)致中風(fēng)，慢性阻塞性肺疾病，肺癌，還能造成兒童患上哮喘病。