hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：為了有效控制汽車尾氣污染對人類的傷害，美國環(huán)境保護署3月3日出臺汽車廢氣排放與燃油質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，其中包括將汽油含硫量降低三分之二等內(nèi)容，以期進一步減少由汽車尾氣造成的空氣污染。

汽車尾氣造成空氣污染

　　
　　美國是世界上大的汽車生產(chǎn)國和消費國，汽車保有量已高達2.35億輛。汽車的增多，尾氣造成的空氣污染也越發(fā)嚴(yán)重。
　　
　　然而，隨著“把汽車整干凈”和“把燃料整干凈”的理念漸成共識，從市到州，一系列級別越來越高的法規(guī)被制定出來。次有專人檢查煉油和燃料添加過程中的滲漏和汽化現(xiàn)象，次建立了汽車廢氣標(biāo)準(zhǔn)，次對車輛排氣設(shè)備作出規(guī)定……這一次，美國環(huán)境保護署3日出臺汽車廢氣排放與燃油質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　為了有效控制汽車尾氣污染對人類的傷害，美國政府研究制定并出臺了各種防治措施。在燃油質(zhì)量方面，新標(biāo)準(zhǔn)要求汽油含硫量從現(xiàn)在的百萬分之三十降至百萬分之十。在汽車尾氣方面，會形成霧霾的揮發(fā)性有機化合物與氮氧化物排放要降低80%，粉塵等顆粒物排放要降低70%，基本消除汽油蒸氣排放。此外，新規(guī)還要求車尾氣中的苯等有毒污染物排放量降低30%。
　　　　
　　早在2011年，美國政府就發(fā)布了關(guān)于中型和重型卡車的燃料效率標(biāo)準(zhǔn)，到2018年，每加侖汽油的平均行駛里程將提高20%，為全行業(yè)節(jié)省的燃料成本將達到500億美元。由于必須留有一段公眾評論期，新的法規(guī)將會在2015年公布。而新法規(guī)的實際生效將會推遲到2019年，因為汽車制造商需要一定的時間來逐步執(zhí)行這項新標(biāo)準(zhǔn)。