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10月的驕陽(yáng)下，大連船廠的船塢里停泊著兩艘巨輪。這是大船集團(tuán)為挪威北極光公司建造的兩艘7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船。
圖源：舒茨股份
該船配備首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，考慮到嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能要求，選擇了舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，此次舒茨員工要上船調(diào)試設(shè)備。
圖源：舒茨股份
舒茨員工調(diào)試設(shè)備
登船，穿過(guò)甲板，走進(jìn)船艙。今天的主角是舒茨的現(xiàn)場(chǎng)工程師，任務(wù)是配合試航，安裝調(diào)試舒茨CGC-400 船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。位于四層的煙道出口處，安裝有2套舒茨的CEMS系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)煙囪內(nèi)的煙氣數(shù)據(jù)。
圖源：舒茨股份
兩個(gè)取樣探頭輪流抽取兩個(gè)煙道內(nèi)的樣氣，經(jīng)預(yù)處理系統(tǒng)凈化后進(jìn)入分析儀。兩套設(shè)備分別監(jiān)測(cè)主輔發(fā)動(dòng)機(jī)、鍋爐和發(fā)電機(jī)的煙氣數(shù)據(jù)。
圖源：舒茨股份
連接好取樣探頭控制線，布置好取樣管線，檢查設(shè)備電壓，一切正常后，系統(tǒng)上電。各點(diǎn)位顯示均運(yùn)行正常，調(diào)試完畢！
圖源：舒茨股份
此時(shí)，船艙內(nèi)溫度36℃，濕度66%，在這樣高溫高濕的環(huán)境下堅(jiān)持工作，我們的工程師早已汗流浹背；但對(duì)舒茨CEMS設(shè)備來(lái)說(shuō)，即使比這更嚴(yán)苛的環(huán)境，也照樣可以正常運(yùn)行。
圖源：舒茨股份
舒茨船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
圖源：舒茨股份
舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)了美國(guó)船級(jí)社ABS認(rèn)證。可監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放的二氧化碳，二氧化硫，一氧化氮，二氧化氮，氧氣以及甲烷等濃度組分。
該系統(tǒng)采用紅外、紫外和激光檢測(cè)技術(shù)，可對(duì)船舶廢氣污染物組分實(shí)施在線監(jiān)測(cè)。同時(shí)可根據(jù)不同船級(jí)社要求，為船東提供專業(yè)的定制化服務(wù)和一站式船舶氣體檢測(cè)解決方案。
圖源：舒茨股份
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