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5月27日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(征求意見稿)，以及《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(征求意見稿)編制說(shuō)明。其中對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的電池檢測(cè)提出了很多新的要求，補(bǔ)充了針刺停止條件，即“直至熱失控，或者針刺深度達(dá)到觸發(fā)電池單體的90%”。
新標(biāo)準(zhǔn)適用范圍從“電動(dòng)汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲(chǔ)能裝置”拓展至“電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池”。這也意味著不起火、不爆炸的要求不僅覆蓋常用的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，還包括鈉離子電池、鋰金屬電池等新型動(dòng)力蓄電池。主要修改涉及提升熱擴(kuò)散、完善熱擴(kuò)散測(cè)試方法、新增底部撞擊測(cè)試及快充循環(huán)后測(cè)試。“編制說(shuō)明”指出，截止至2024年2月，已有78%的企業(yè)已具備“不起火、不爆炸”技術(shù)儲(chǔ)備，基于上述情況，研究組一致認(rèn)為將熱擴(kuò)散要求提升至“不起火、不爆炸”具備技術(shù)可行性。
該標(biāo)準(zhǔn)由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司牽頭，涵蓋電動(dòng)汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所的標(biāo)準(zhǔn)修訂起草組編制。
該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開始執(zhí)行，對(duì)已獲得型式批準(zhǔn)的車型自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月開始執(zhí)行。
該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督管理部門為工業(yè)和信息化部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局。
該強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將納入該管理體系，由工業(yè)和信息化部依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)入管理，并依法對(duì)違反強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行為進(jìn)行處理。
該標(biāo)準(zhǔn)部分技術(shù)條款與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或者與有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求不完全一致，且該標(biāo)準(zhǔn)涉及人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》與世界貿(mào)易組織的要求，需要進(jìn)行WTO/TBT通報(bào)。
