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1月30日下午，華為以“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”為主題，舉辦2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武從技術(shù)與行業(yè)兩個(gè)維度，全面解讀2024年智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)。
王志武表示，過(guò)去3年，電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)超預(yù)期發(fā)展，在未來(lái)10年，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的保有量會(huì)增長(zhǎng)至少10倍，充電量至少增長(zhǎng)8倍。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善仍是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一痛點(diǎn)，建設(shè)高質(zhì)量的充電網(wǎng)絡(luò)，將加速新能源汽車(chē)滲透，推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的繁榮。
在全球交通電動(dòng)化和碳中和進(jìn)程加速的背景下，華為基于深度洞察和思考，發(fā)布2024華為智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)，希望攜手業(yè)界早日實(shí)現(xiàn)讓有路的地方就有高質(zhì)量充電。
趨勢(shì)一
高質(zhì)量發(fā)展
未來(lái)踐行充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的四大路徑包括頂層的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)、底層的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政府的統(tǒng)一監(jiān)管、用戶運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一平臺(tái)。
趨勢(shì)二
全面超充化
隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車(chē)正加速向高壓化超充方向發(fā)展。預(yù)測(cè)2028年，高壓超充車(chē)型占比將超過(guò)60%。
趨勢(shì)三
極致體驗(yàn)
新能源汽車(chē)加速普及，私家車(chē)主取代運(yùn)營(yíng)車(chē)主成為主力軍，充電需求由成本優(yōu)先走向體驗(yàn)優(yōu)先。
趨勢(shì)四
安全可信
隨著新能源汽車(chē)不斷滲透，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)量指數(shù)級(jí)爆發(fā)，強(qiáng)電安全與網(wǎng)絡(luò)安全將變得更加重要。安全可信的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備4大特征：隱私不泄露，車(chē)主不觸電，車(chē)輛不起火，運(yùn)營(yíng)不崩潰。
趨勢(shì)五
車(chē)網(wǎng)互動(dòng)
電網(wǎng)“雙隨機(jī)性”持續(xù)增強(qiáng)，充電網(wǎng)絡(luò)將成為以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的有機(jī)組成。隨著商業(yè)模式與技術(shù)成熟度，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)將經(jīng)歷三個(gè)重要階段：從單向有序，逐步走向單向響應(yīng)，最后實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)。
趨勢(shì)六
功率池化
傳統(tǒng)一體樁功率不共享，無(wú)法解決充電的四個(gè)不確定性，即MAP不確定、SOC不確定、車(chē)型不確定以及閑忙不確定，造成充電的市電利用率不到10%。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施將逐步由一體樁架構(gòu)走向功率池化，以匹配不同車(chē)型不同SOC的充電功率需求。通過(guò)智能調(diào)度，最大化滿足全車(chē)型充電需求、提升市電利用率、節(jié)省建站成本、長(zhǎng)期隨車(chē)演進(jìn)。
趨勢(shì)七
全液冷架構(gòu)
當(dāng)前主流的風(fēng)冷或半液冷的散熱模式充電設(shè)施模塊失效率高、壽命短、極大的增加了場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)成本。采用全液冷散熱模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施將模塊年失效率降低至千分之五以下，壽命長(zhǎng)達(dá)10年+，不挑部署場(chǎng)景，更低運(yùn)維成本實(shí)現(xiàn)廣覆蓋。
趨勢(shì)八
慢充直流化
園區(qū)停充一體是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)核心場(chǎng)景，該場(chǎng)景下車(chē)輛掛網(wǎng)時(shí)間充足，是實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的基礎(chǔ)。但交流樁存在兩個(gè)大缺陷，一個(gè)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)互動(dòng)，不支持V2G演進(jìn)；二是無(wú)法車(chē)樁協(xié)同，缺乏數(shù)字化互聯(lián)互通。停充一體場(chǎng)景未來(lái)會(huì)大規(guī)模走向小功率直流的充電方案，相比傳統(tǒng)交流樁，可帶來(lái)更快充電、更高市電利用率，長(zhǎng)期演進(jìn)高階電網(wǎng)互動(dòng)。
趨勢(shì)九
園區(qū)微電網(wǎng)
園區(qū)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是“光儲(chǔ)充荷車(chē)云”一體，通過(guò)云端的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、光伏、儲(chǔ)能、車(chē)輛、生活負(fù)荷的高效協(xié)同，低價(jià)發(fā)電高價(jià)充電，經(jīng)濟(jì)效益高、電網(wǎng)友好。
趨勢(shì)十
全面智能化
當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化程度低，網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)站、設(shè)備、車(chē)輛沒(méi)有協(xié)同，形成數(shù)字孤島；未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)站、設(shè)備、車(chē)輛全面智能化實(shí)現(xiàn)“云站樁車(chē)”四層協(xié)同，高效使能車(chē)樁協(xié)同、電網(wǎng)互動(dòng)、全數(shù)字營(yíng)維。
風(fēng)勁正是揚(yáng)帆時(shí)，展望未來(lái)。華為將知行合一，持續(xù)加大研發(fā)和技術(shù)投入，打造車(chē)主喜愛(ài)，運(yùn)營(yíng)商信賴，電網(wǎng)友好的智能充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。華為也將聯(lián)合車(chē)企、運(yùn)營(yíng)商等伙伴共同構(gòu)建生態(tài)圈，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓車(chē)主出得了城，下得了鄉(xiāng)。
原標(biāo)題：讓有路的地方就有高質(zhì)量充電 | 華為發(fā)布2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)
原標(biāo)題：讓有路的地方就有高質(zhì)量充電 | 華為發(fā)布2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)
