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12月10日上午，全國首艘純電動清漂船——秭歸4E級多用途換電清漂轉(zhuǎn)運船在湖北宜昌開工建造。這是繼“長江三峽1”號純電動游輪、“三峽氫舟1”號500千瓦級氫燃料電池動力船之后，“電化長江”又邁出的重要一步。
該船由三峽集團所屬長江電力三峽電能聯(lián)合中國船舶第七一二研究所、秭歸楚元集團共同研發(fā)建造，是打造“電化長江”示范區(qū)中的央地合作示范項目。船長82米，型寬13.76米，配載4000千瓦時集裝箱式電池作為動力源，設(shè)計航速每小時18公里，續(xù)航里程160公里。交付使用后主要用于三峽庫區(qū)河道清漂作業(yè)及漂浮物轉(zhuǎn)運，在非汛期時用于長江沿線干散貨等大宗貨物運輸，預(yù)計每年可替代燃油253.4噸，減少二氧化碳排放844.3噸。
近年來，純電、氫燃料、液化天然氣(LNG)等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)不斷取得新突破，內(nèi)河船舶采用綠色能源替代傳統(tǒng)燃油作為動力的步伐不斷加快。
下一步，長江電力三峽電能將緊緊抓住“電化長江”發(fā)展機遇，持續(xù)發(fā)揮清潔能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以“綠色電力—綠色船舶—綠色航運”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)為發(fā)展主線，推動綠色智能船舶市場化運作、產(chǎn)業(yè)化集成、規(guī)?；瘧?yīng)用，助力長江航運高質(zhì)量發(fā)展。
何為“電化長江”？
“電化長江”是指在長江大保護實踐中，通過推動動力電池等新能源技術(shù)在長江航運的應(yīng)用，加快長江航運能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力長江流域減污降碳增效，以實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
為更好推動“電化長江”建設(shè)，今年6月，交通運輸部長江航務(wù)管理局會同四川省、云南省、貴州省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市等13個省市發(fā)布《“電化長江”倡議》：堅持同心同向，攜手共進，合力構(gòu)建“電化長江”協(xié)同體系；堅持先行先試，穩(wěn)步實施，傾力打造“電化長江”示范樣板；堅持創(chuàng)新創(chuàng)效，技術(shù)賦能，著力厚植“電化長江”創(chuàng)新生態(tài)；堅持共建共贏，多措并舉，聚力貫通“電化長江”產(chǎn)業(yè)鏈條。
作者：張和平
值總：陳曉英
編輯：李雷 楊思恒
美編：羅璐
來源：中國三峽集團網(wǎng)站
原標(biāo)題：“黃金水道”將再添綠能船舶|全國首艘純電動清漂船開工建造
