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8月18日，深圳高速公路集團(tuán)股份有限公司(簡稱：深高速)公布《關(guān)于投資藍(lán)德環(huán)保有關(guān)事項進(jìn)展》，表示因藍(lán)德環(huán)?？萍技瘓F(tuán)股份有限公司(下稱“藍(lán)德環(huán)保”)業(yè)績承諾未達(dá)標(biāo)，公司與之協(xié)商未果后，已經(jīng)向深圳國際仲裁院提出仲裁申請，要求其履行2.85億元業(yè)績補(bǔ)償義務(wù)。
收購始末
2020年，深高速全資子公司深圳高速環(huán)境有限公司(“深高速環(huán)境”)與藍(lán)德環(huán)保及其持股人簽訂了增資及股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，計劃以每股5.06元的價格，分次受讓藍(lán)德環(huán)保不超過7500萬股股份，涉及金額不超過80960萬元。地方強(qiáng)勢國企試圖通過收并購手段進(jìn)軍環(huán)保產(chǎn)業(yè)，加上8億多的預(yù)算，也讓這成為當(dāng)時頗具關(guān)注度的一筆交易。
作為被收購一方的藍(lán)德環(huán)保，成立于2004年，是一家以垃圾綜合處理和裝備制造為主的高新技術(shù)企業(yè)，在垃圾綜合處理和滲濾液處理方面已形成明顯技術(shù)優(yōu)勢，2020年時手中掌握有以餐廚垃圾為主的有機(jī)垃圾處理BOT/PPP項目16個，有機(jī)垃圾日處理規(guī)劃規(guī)模超過3000噸/日。
如收購順利完成，藍(lán)德環(huán)保將成為深高速旗下大環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的一員大將。
在2022年，深高速曾在答投資者提問時表示，公司主要通過并購來培育第二主業(yè)，目前大環(huán)保業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要涉及固廢資源化管理及清潔能源。其認(rèn)為，“投資藍(lán)德環(huán)保有利于本集團(tuán)迅速進(jìn)入有機(jī)垃圾處理細(xì)分領(lǐng)域，獲得有機(jī)垃圾處理全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)協(xié)同，促進(jìn)本集團(tuán)有機(jī)垃圾處理業(yè)務(wù)的規(guī)?；l(fā)展，符合本集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略”。
就在協(xié)議簽署一年后，藍(lán)德環(huán)保也正式更名為“深高藍(lán)德環(huán)?？萍技瘓F(tuán)股份有限公司”。
“對賭”失敗
需要注意的是，深高速與藍(lán)德環(huán)保的收購協(xié)議中設(shè)置了業(yè)績承諾及補(bǔ)償條款，約定業(yè)績承諾四方共同以連帶方式承諾并保證：
藍(lán)德環(huán)保2020年、2021年、2022年和2023年(“業(yè)績承諾期”)經(jīng)審計的扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤分別不低于人民幣0.3億元、人民幣0.8億元、人民幣1.1億元和人民幣1.4億元，且業(yè)績承諾期累計實現(xiàn)的歸母凈利潤不低于人民幣3.6億元。
然而除了2020年，藍(lán)德環(huán)保凈利潤達(dá)到3,362.71萬元，順利完成業(yè)績承諾外，2021和2022年均出于虧損狀態(tài)，分別虧損了9525.67萬元和14220.19萬元，與承諾中的業(yè)績差距越來越大。按照這一趨勢，三年業(yè)績承諾期的3.6億元凈利潤，顯然已是難以實現(xiàn)。
2021年，深高速曾對藍(lán)德環(huán)保業(yè)績進(jìn)行分析，表示其存在建設(shè)項目進(jìn)度滯后、項目未按計劃時間要求轉(zhuǎn)商業(yè)運營、新項目拓展不及預(yù)期及前期成本費用偏高等問題，需要進(jìn)行整合及清理。當(dāng)然，深高速仍對有機(jī)垃圾處理產(chǎn)業(yè)表示看好，加上公司手中目前并不止藍(lán)德環(huán)保這一家企業(yè)，在布局相關(guān)業(yè)務(wù)上仍有信心。
環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)表示，這次仲裁，深高速的贏面很大，藍(lán)德環(huán)?；?qū)⒊蔀樯罡咚偃Y子公司。對于藍(lán)德環(huán)保這間公司來說，這反而可能會是一個新起點。
