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一舉跌破20萬元大關(guān)!碳酸鋰價(jià)格又跌,有望借新能源汽車“降價(jià)潮”抬升?

2023-08-18 07:20:13來源:環(huán)保在線 編輯:小易 關(guān)鍵詞:新能源汽車鋰電池閱讀量:43442

導(dǎo)讀:無論是現(xiàn)貨市場(chǎng),還是期貨市場(chǎng),碳酸鋰價(jià)格均在大幅下跌。業(yè)界則寄希望于當(dāng)前正熱火朝天的新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”,認(rèn)為其有望帶動(dòng)銷量提升,從而促進(jìn)原料價(jià)格再次上漲。
  無論是現(xiàn)貨市場(chǎng),還是期貨市場(chǎng),碳酸鋰價(jià)格大幅下跌都已成定局。據(jù)維科網(wǎng)鋰電消息:
 
  現(xiàn)貨市場(chǎng)上,8月15日,碳酸鋰價(jià)格基本較上一交易日下跌8000元/噸,其中,來自青海省的電池級(jí)碳酸鋰(≥99.5%)的市場(chǎng)價(jià)最低,為22萬元/噸。對(duì)比2022年最高時(shí)的60萬元/噸、今年6月中旬時(shí)的32萬元/噸均有明顯下滑。
 
  期貨市場(chǎng)上,8月16日雖然碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)了小幅反彈,但全部都在20萬元/噸之下,目前最遠(yuǎn)期的碳酸鋰2408合約,已經(jīng)跌至17.215萬元/噸。主力合約碳酸鋰2401則報(bào)價(jià)19.635萬元/噸。
 
  值得注意的是,8月14日,碳酸鋰期貨價(jià)格還一舉跌破20萬元大關(guān)。截至收盤,主力合約2401報(bào)196750元/噸,跌幅達(dá)5.54%,創(chuàng)下上市以來新低。8月以來,碳酸鋰期貨跌幅達(dá)13.73%。
 
  業(yè)界分析認(rèn)為,鋰價(jià)趨勢(shì)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。當(dāng)下,眾多品牌陸續(xù)發(fā)布優(yōu)惠活動(dòng),有望帶動(dòng)銷量提升,從而促進(jìn)原料價(jià)格再次上漲。8月14日,特斯拉正式宣布,即日起,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格將從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元,Model Y高性能版的價(jià)格將從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元,降幅1.4萬元。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格未有松動(dòng)。
 
  在特斯拉之前,已有多家車企搶先降價(jià)。零跑汽車宣布對(duì)C11和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整,最高下調(diào)2萬元;哪吒汽車則推出“七夕放價(jià)”活動(dòng),多款車型降價(jià)幅度在2.6萬元至4.9萬元;極氪宣布對(duì)001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策,降價(jià)幅度在3萬元至3.7萬元。
 
  而這次“降價(jià)潮”背后,是上半年多數(shù)新能源車企銷量均未達(dá)到全年目標(biāo)的50%,最終導(dǎo)致了銷量壓力延續(xù)到了下半年。
 
  當(dāng)然,“以價(jià)換量”策略現(xiàn)階段仍有不錯(cuò)的效果。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年7月份,特斯拉中國(guó)售出了6.43萬輛國(guó)產(chǎn)汽車,同比增長(zhǎng)128%,但市場(chǎng)份額縮水31.38%。同時(shí),連續(xù)的降價(jià)使得特斯拉的利潤(rùn)被削薄。數(shù)據(jù)顯示,今年第二季度,特斯拉雖然總營(yíng)收和凈利潤(rùn)均同比增長(zhǎng),但毛利率降為18.2%,降至近3年來的最低毛利率水平。
 
  下半年“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)開始,隨著下游電池、整車企業(yè)產(chǎn)能釋放,碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)目前還并不明朗。從業(yè)者表示,“金九銀十”汽車銷售旺季即將到來,動(dòng)力電池及整車產(chǎn)商整體排產(chǎn)均有所增長(zhǎng),作為其核心原材料之一的碳酸鋰也有望借此止跌。不過,預(yù)期中的碳酸鋰季節(jié)性生產(chǎn)高峰正在逼近,供給放量加速的情形下,“碳酸鋰價(jià)格整體下降的節(jié)奏會(huì)減緩,但也不會(huì)大幅上漲”。
 
  7月21日,國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》,繼購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)、新能源汽車等一些列促消費(fèi)措施之后,再次給市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針。文件中明確提到將降低新能源汽車購(gòu)置使用成本、推動(dòng)公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購(gòu)數(shù)量、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)、鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題等,10條措施幾乎覆蓋了全部新能源汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)。
 
  后續(xù)市場(chǎng)風(fēng)向?qū)⑾蚝翁幋担可嫌魏皾q、下游望跌最后,碳酸鋰價(jià)格落點(diǎn)會(huì)在哪里?環(huán)保在線將為您持續(xù)關(guān)注~
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