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氫能作為一種清潔無碳、來源廣泛、應用豐富的二次能源，是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。
自2019年首次寫入政府工作報告以來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關注。2021年，國家發(fā)布首個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，啟動燃料電池汽車示范應用，多個省市也先后發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和相關支持政策，加快培育發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，截至2021年底，全國年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，氫燃料電池汽車保有量近9000輛，加氫站數(shù)量已超過250座。根據(jù)國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，全國燃料電池車輛保有量約5萬輛，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，氫能市場前景廣闊，目前應用場景日益豐富，在交通運輸、電力供給、工業(yè)替代等領域將實現(xiàn)更為多元的應用。通過燃料電池在交通領域的應用，可推動交通用能清潔化；通過與電力、熱力互聯(lián)互補，可提高能源利用效率；通過與鋼鐵、冶金等行業(yè)融合，可助力深度脫碳。
近日，湖南省發(fā)改委、湖南省能源局聯(lián)合印發(fā)了《湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，旨在推動碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，促進湖南省氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
《規(guī)劃》指出，碳達峰碳中和目標下氫能產(chǎn)業(yè)迎來新變局，氫能作為一種高效的清潔能源，其技術開發(fā)和應用是支撐可再生能源規(guī)模化開發(fā)和交通、工業(yè)等領域深度脫碳的重要選擇。在碳達峰碳中和目標驅動下，國家對氫能研發(fā)和應用的政策支持持續(xù)加力，科研機構和大型企業(yè)對氫能的技術攻關不斷加強，氫能應用場景日益豐富，氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。
《規(guī)劃》明確，2022-2025年為全省氫能產(chǎn)業(yè)培育期，形成氫源和燃料電池整車雙輪驅動、100家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)全面發(fā)展格局，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。工業(yè)副產(chǎn)氫利用率明顯提升，可再生能源制氫實現(xiàn)突破，氫能在工程機械、交通運輸、港口、分布式發(fā)電等領域的示范應用逐步推廣。建成加氫站10座，推廣應用氫燃料電池汽車500輛，氫能基礎設施逐步完善。
在交通領域，《規(guī)劃》提出，充分發(fā)揮氫燃料電池高功率、高能量密度等優(yōu)勢，優(yōu)先推動氫燃料電池汽車在固定路線、長途運輸、高載重等特殊場景的應用示范，與純電動汽車形成優(yōu)勢互補的發(fā)展模式，加速交通領域碳減排進程。合理布局氫燃料電池交通工具示范應用項目，重點在港口、物流、環(huán)衛(wèi)、工業(yè)園區(qū)、公共交通、旅游景區(qū)等場景開展氫燃料電池汽車示范應用，適時開展氫燃料電池在船舶、軌道交通等領域的示范應用。積極探索氫能在交通領域的商業(yè)化路徑，支持各地結合實際出臺氫燃料電池汽車購置和運營補貼政策，不斷提升氫能在交通領域的市場應用規(guī)模。
在儲能發(fā)電領域，《規(guī)劃》提出，積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲能相結合的一體化應用模式，逐步實現(xiàn)氫儲能與抽水蓄能、電化學儲能等現(xiàn)有電力系統(tǒng)儲能體系的有機融合，為構建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統(tǒng)提供重要儲能調節(jié)支撐。充分利用氫燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供技術效率高、可靠性強、使用壽命長等優(yōu)勢，針對綠色建筑、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等場景用能用熱需求，結合氫能技術發(fā)展趨勢，在省內(nèi)適時開展氫燃料電池分布式發(fā)電熱電聯(lián)供示范項目建設，逐步實現(xiàn)氫燃料電池供熱發(fā)電技術的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化轉型。
