環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
預(yù)告
回放
回放
品牌
天爾
2021年，國(guó)家五部委正式批準(zhǔn)京津冀、上海、廣東建設(shè)首批燃料電池汽車示范城市群，并計(jì)劃進(jìn)行為期四年的示范發(fā)展。隨即，京津冀、上海城市群在2022年年初先后發(fā)布實(shí)施方案細(xì)則，而廣東終于也在8月12日印發(fā)了《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》(下稱《規(guī)劃》)。
整體來(lái)看，對(duì)比京津冀、上海氫燃料電池汽車城市群建設(shè)的目標(biāo)，廣東城市群的示范期量化指標(biāo)數(shù)值更大。
具體包括：
技術(shù)方面，到示范期末，實(shí)現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)前五，形成一批技術(shù)領(lǐng)先并具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)；
加氫站建設(shè)方面，“十四五”期間全省布局建設(shè)300座加氫站，其中示范城市群超200座，且鼓勵(lì)(氣)氫合建站建設(shè)、在滿足安全規(guī)范要求的前提下建設(shè)自用加氫站；統(tǒng)一加氫站補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將車用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下；
整車規(guī)?；茝V方面，實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車目標(biāo)，對(duì)符合行駛里程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并獲得國(guó)家綜合評(píng)定獎(jiǎng)勵(lì)積分的燃料電池汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼；對(duì)獲得國(guó)家綜合評(píng)定獎(jiǎng)勵(lì)積分1萬(wàn)輛車輛，且不少于5項(xiàng)關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造；
制氫和供氫方面：年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸；發(fā)展清潔能源制氫，開展核電制氫、海上風(fēng)電制氫、光伏制氫等試點(diǎn)；支持開展低溫液氫儲(chǔ)存和加注試點(diǎn)，探索開展固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫、氫氣管道運(yùn)輸?shù)葰錃鈨?chǔ)運(yùn)新工藝、新技術(shù)試點(diǎn)。
而按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》及《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年我國(guó)燃料電池車輛要達(dá)到約5萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)目標(biāo)至少為1000座。毫無(wú)疑問，廣東城市示范群將在其中發(fā)揮重要作用。
另，《規(guī)劃》還對(duì)全省氫能產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行了劃分，諸如：
以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點(diǎn)建設(shè)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊；以廣州、深圳、佛山燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動(dòng)?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，依托東莞、珠海、陽(yáng)江等氫源供應(yīng)基地，加快產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目布局；加快推進(jìn)東莞巨正源、珠海長(zhǎng)煉、廣石化等可供應(yīng)工業(yè)副產(chǎn)氫項(xiàng)目建設(shè)等。
《規(guī)劃》還給出了三項(xiàng)具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：一是為廣東獲得國(guó)家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”積分的企業(yè)，原則上每1積分獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元；二是對(duì)屬于油(氣)氫合建站、其余固定式加氫站、撬裝式加氫站，分別每站補(bǔ)貼250萬(wàn)元、200萬(wàn)元、150萬(wàn)元；三是對(duì)獲得國(guó)家綜合評(píng)定獎(jiǎng)勵(lì)積分1萬(wàn)輛車輛，且不少于5項(xiàng)關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造，按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補(bǔ)貼3000元/千瓦。
業(yè)界認(rèn)為，廣東燃料電池汽車示范群建設(shè)將起到很好的推廣作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)貜S商加大研發(fā)力度，進(jìn)而推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)換代，達(dá)到“降本增效”的目標(biāo)，使氫燃料電池系統(tǒng)和整車技術(shù)成本較預(yù)期降低，以帶動(dòng)市場(chǎng)不斷向外拓展，增強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。
