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近日，福建再次對《生活垃圾焚燒氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)》強制性地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見引起了關(guān)注。
隨著垃圾焚燒煙氣排放管控的精細化，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系也在不斷完善。氮氧化物(NOx)，相較PM2.5、SO2、CO2，以及VOCs等污染物來說，并沒有那么“家喻戶曉”。
但是，在我國“十四五”環(huán)境保護規(guī)劃路線，基本敲定了“PM2.5與臭氧污染協(xié)同防治”基調(diào)的同時，專家已經(jīng)就相關(guān)問題進行了深刻探討。普遍觀點都認為，PM2.5與O3的協(xié)同治理，關(guān)鍵點就在于VOCs與NOx。
VOCs(揮發(fā)性有機物)，環(huán)保在線已經(jīng)多次分析過，而NOx(氮氧化物)對于藍天保衛(wèi)戰(zhàn)來說究竟有多重要呢？
NOx的來源也十分復(fù)雜，如火電、玻璃、陶瓷、水泥、鋼鐵和焦化等行業(yè)，以及機動車、船舶、飛機等。其危害性也很值得重視，如產(chǎn)生酸雨，引起臭氧層破壞，總之也是大氣污染治理需要聚力攻堅的對象。
與氮氧化物相關(guān)的國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)從1988年的《空氣質(zhì)量 氮氧化物的測定 鹽酸萘乙二胺比色法》(GB/T 8969-1988)，到1992年的《空氣質(zhì)量 氮氧化物的測定》(GB/T 13906-1992)，1995年的《環(huán)境空氣 氮氧化物的測定 Saltzman法》(GB/T 15436-1995)，再到2015年的《氮氧化物材料抗氧化性試驗方法 變溫氧化法》(GB/T 32329-2015)，2018年的《氣體分析 二氧化硫和氮氧化物的測定 紫外差分吸收光譜分析法》(GB/T 37186-2018)，2019年的《氣體分析 氣體中氮氧化物的測定 光腔衰蕩光譜法》(GB/T 38386-2019)，以及2020年的《固定污染源廢氣 氮氧化物的測定 便攜式紫外吸收法》(HJ 1132-2020)等，體系逐步完善，并立足現(xiàn)實情況作出規(guī)范。
針對NOx防治的方式也有很多。
如水泥行業(yè)進行氮氧化物超低排放改造，某邢臺企業(yè)采用“穩(wěn)定煅燒+分級燃燒+SNCR+系統(tǒng)密封治理+智能脫硝”綜合路線分階段改造。并且結(jié)合在線氨氣檢測分析儀、智能控制系統(tǒng)等，實現(xiàn)了投資費用低、運行成本低，具有較好經(jīng)濟性的氮氧化物超低排放改造。
如熱電鍋爐氮氧化物超低排放改造，國電電力承擔(dān)的國家重點研發(fā)項目“超低氮氧化物煤粉燃燒技術(shù)”應(yīng)用的效果就很突出。采用一種高效燃盡技術(shù)與噴氨技術(shù)耦合的技術(shù)路線，還原氮氧化物，實現(xiàn)鍋爐節(jié)能與氮氧化物減排的雙贏。
如分解爐的氮氧化物超低排放改造，某南陽企業(yè)采用了拆除原有MFC離線型分解爐，增加旋流器，原有的C1旋風(fēng)筒更換為新型高效低阻的旋風(fēng)分離器等方式，實現(xiàn)了氮氧化物排放平均值的穩(wěn)定下降。
如柴油貨車氮氧化物的減排，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授曾建議，車企主動布局更清潔環(huán)保的產(chǎn)品，加大對清潔車輛的研發(fā)和推廣，強化開展在用符合性自檢工作。同時，國六階段將采用遠程排放監(jiān)控的方式強化對車輛NOx排放水平及后處理使用狀況的監(jiān)管，這也是有利的一點。
必須認識到的是，NOx也跟VOCs一樣，在“十四五”時期需要進行更嚴(yán)格的管控。
