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“加入太陽能屋頂業(yè)務團隊吧！”這是馬斯克近在社交媒體上轉發(fā)的一條鏈接標題。有報道指出，這意味著特斯拉將在今年內(nèi)在中國和歐洲等市場拓展其太陽能屋頂業(yè)務。
眾所周知，特斯拉在新能源領域小有名氣。2020年1月7日，特斯拉上海工廠順利進行特斯拉國產(chǎn)model3交付儀式，數(shù)據(jù)顯示，2019全年交付達3.4萬輛。
特斯拉在太陽能方面的發(fā)展要追溯到前幾年。2016年，特斯拉斥資收購Solar City，開始大力拓展此塊業(yè)務；2017年5月10日，特斯拉推出首批光伏屋頂產(chǎn)品，到2019年10月，特斯拉已經(jīng)推出了第三代太陽能屋頂瓦。
能發(fā)展多久呢？早在去年，特斯拉 CEO 馬斯克就表示，“特斯拉能源正在成為分布式公共事業(yè)，可能超過汽車業(yè)務 ”。在此目標下，特斯拉開始研究“可擴展的分級能源分配網(wǎng)格”技術，這可能會徹底改變電網(wǎng)分配太陽能的方式，這會使光伏發(fā)電將得到更好的推廣。
特斯拉推廣太陽能屋頂有沒有實力？就拿特斯拉第三代產(chǎn)品來說，該產(chǎn)品取代了傳統(tǒng)的“屋頂＋太陽能電池板”的安裝模式，具有生產(chǎn)成本低、發(fā)電功率高，便于安裝等特點。但在價格方面，特斯拉將太陽能屋頂?shù)膬r格定為每瓦2.11美元，相當于人民幣14元以上。業(yè)內(nèi)人士認為，如果以美國國內(nèi)的價格進入中國市場，無疑有些“天價”。
特斯拉作為一家實力企業(yè)，其在太陽能方面的動向對資本市場還是有一定的號召力和影響力，這是不得不承認的。
光伏發(fā)電是一種利用太陽能技術和現(xiàn)有建筑屋頂而形成的新能源供給方式。近幾年在環(huán)保政策等的加持下，行業(yè)越來越好。中國光伏行業(yè)協(xié)會秘書長王勃華近日在會議中表示，預計2020年，新增光伏裝機在130-140GW之間，而我國新增光伏裝機預計在40GW-50GW。
我國光伏產(chǎn)業(yè)起步較晚但呈現(xiàn)迅速發(fā)展的勢頭，尤其是2013年以來，在國家及各地區(qū)的政策驅動下，太陽能光伏發(fā)電在我國呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)，2019年新增并網(wǎng)光伏發(fā)電規(guī)模為30.22GW。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，我國光伏發(fā)電技術可以說是較具競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。今年政策利好，又推動了我國光伏發(fā)電大力發(fā)展，財政部相關負責人透露，新增補貼資金額度為50億元，其中光伏發(fā)電總補貼額為15億。
特斯拉欲在我國開展太陽能屋頂業(yè)務，無疑也是看上了這一點。有專家預測，特斯拉的進入，或進一步刺激中國光伏企業(yè)，打破固有格局，攪動光伏市場，帶動新的發(fā)展和新的競爭，對我國光伏產(chǎn)業(yè)來說是一件好事。
當然，還有一種情況，和特斯拉在我國發(fā)展新能源汽車一樣，選擇與國內(nèi)企業(yè)合作，共同推進我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不管是哪一種方式，對我國光伏市場都具有一定程度的積極意義。
