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今年，北京市大氣污染治理繼續(xù)加大對(duì)機(jī)動(dòng)車污染等方面的發(fā)力。據(jù)了解，今年前三個(gè)季度淘汰國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)重型柴油貨車3萬多輛；推廣純電動(dòng)汽車近6萬輛。道路移動(dòng)源的治理進(jìn)一步大幅下降，但非道路移動(dòng)源的治理形勢(shì)嚴(yán)峻。
從北京新的PM2.5源解析中可知，挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械等占移動(dòng)源排放PM2.5的14%。有數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)共有非道路移動(dòng)機(jī)械約10萬臺(tái)，而單臺(tái)非道路移動(dòng)機(jī)械排放的顆粒物和氮氧化物分別是機(jī)動(dòng)車的60多倍和80多倍，治理刻不容緩。
尤其是順義區(qū)，由于其差異的地理區(qū)位，區(qū)域內(nèi)的物流園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等地點(diǎn)使用的挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械較多。因此，結(jié)合相關(guān)要求，2019年底前，順義將完成在用非道路移動(dòng)機(jī)械摸底調(diào)查和編碼登記工作。
相比機(jī)動(dòng)車，非道路移動(dòng)源種類繁多，包括建筑工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、港作機(jī)械、火車和飛機(jī)等。另一方面，這些機(jī)械和運(yùn)輸工具分屬不同的管理部門，協(xié)調(diào)管理的難度更大。
日前，生態(tài)環(huán)境部就曾發(fā)布過《關(guān)于加快推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械摸底調(diào)查和編碼登記工作的通知》，其中要求各級(jí)政府和職能部門認(rèn)識(shí)到非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染的嚴(yán)重性，明確職責(zé)，制定治理措施。
根據(jù)相關(guān)要求，針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械使用特點(diǎn)，北京通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段，確定申請(qǐng)和相關(guān)信息印發(fā)等流程，建立數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一碼”，將“環(huán)保號(hào)碼標(biāo)識(shí)”張貼在機(jī)械尾端，在日常執(zhí)法檢查中只要掃一下，就能了解全部信息，方便監(jiān)管工作開展。
具體流程為，各非道路移動(dòng)機(jī)械所有者在非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管平臺(tái)上備案并審核通過后，北京市生態(tài)環(huán)境局統(tǒng)一印制環(huán)保號(hào)碼標(biāo)識(shí)貼和環(huán)保信息采集卡，環(huán)保信息采集表可以通過生態(tài)環(huán)境部非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)打印，隨后由順義區(qū)機(jī)動(dòng)車排放管理站發(fā)至機(jī)械所有人。
順義區(qū)近年來的空氣質(zhì)量改善也是有目共睹的。據(jù)介紹，在2018—2019秋冬季攻堅(jiān)行動(dòng)中，順義區(qū)以PM2.5濃度低于目標(biāo)值4微克，重污染天數(shù)低于目標(biāo)1天的成績(jī)完成了任務(wù)目標(biāo)。今年1-6月份，順義區(qū)PM2.5累計(jì)濃度為45微克/立方米。這一舉措的實(shí)施，將對(duì)順義區(qū)一些地方的空氣質(zhì)量改善造成較大的影響，為實(shí)現(xiàn)秋冬大氣污染治理PM2.5濃度下降貢獻(xiàn)力量。
有專業(yè)人士認(rèn)為，排放控制長(zhǎng)期滯后的非道路移動(dòng)源，將成為未來許多城市空氣質(zhì)量改善的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在年底前完成非道路移動(dòng)機(jī)械摸底調(diào)查和編碼登記工作，是確保順義區(qū)今年秋冬季大氣攻堅(jiān)行動(dòng)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵。
