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2019年8月26日，德國聯(lián)邦交通部議會國務(wù)秘書埃納克·費勒曼提出，可在德國北部的海上風(fēng)電場附近新建人工島嶼，以便多余的風(fēng)電能就地轉(zhuǎn)化為氫能。據(jù)說，這個過程直接通過水電解制氫設(shè)備就能完成，德國聯(lián)邦航海和水文局已經(jīng)做好準(zhǔn)備勘察相關(guān)海域。
德國，按照目前劃分，是海上風(fēng)電主要市場之一。據(jù)說2018年安裝了130多臺新的風(fēng)力渦輪機，當(dāng)前正在建設(shè)海底高壓直流系統(tǒng)，要為丹麥提供海上電力?？偟膩碚f，北海和波羅的海為德國風(fēng)電發(fā)展提供了天然的溫床，海上風(fēng)機建設(shè)可圈可點。
海外機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，德國2018年海上風(fēng)電并網(wǎng)容量新增差不多近千兆瓦，累計并網(wǎng)容量大概為6300多兆瓦。并且，2018年德國風(fēng)電發(fā)電占比超20%，同比增長8%左右，有7.4GW海上風(fēng)電容量已經(jīng)獲核準(zhǔn)。
即使，歐洲風(fēng)電協(xié)會WindEurope公布的數(shù)據(jù)顯示，2019上半年德國陸上風(fēng)電表現(xiàn)不佳，但也不能否認其海上風(fēng)電表現(xiàn)強勁的事實。在新增風(fēng)電同比暴跌8成以上的背景下，德國海上風(fēng)電同比增長了7成以上。
培養(yǎng)海上風(fēng)電成為新增長點，這是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。實際上，反觀我國近年來風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展軌跡就能發(fā)現(xiàn)，海上風(fēng)電崛起的跡象也相當(dāng)之明顯。當(dāng)然，這還可以歸功于海上風(fēng)電技術(shù)瓶頸的突破，建設(shè)成本的降低以及政策加持。
說回德國海上風(fēng)電，從Sandbank、Veja Mate、NorthSea One、Nordergruende、Wikinger、MerkurOffshore、Arkona到BorkumRiffgrund 2、Trianel BorkumII、Deutsche Bucht、EnBW Hohe See和Albatros等，各大項目接踵而至。
據(jù)外媒報道，1月開始德國風(fēng)電協(xié)會就聯(lián)合敦促德國要在2019年第一季度舉行1.5GW海上風(fēng)電競標(biāo)，同時要求提高2030年和2035年的海上風(fēng)電并網(wǎng)容量目標(biāo)。
至于出于什么考量，業(yè)界分析，一方面源于德國“到2030年全國用電量65%來自可再生能源”的壓力，另一方面是因為德國2018年通過的綜合能源法案中未對海上風(fēng)電擴容計劃有詳細闡述。
更深層次原因也在于，成績單好看的背后，德國仍有部分已安裝的海上風(fēng)機不能并網(wǎng)的憂慮。實際上，無論是什么樣的觀點，德國堅定發(fā)展可再生能源的決心不變，海上風(fēng)電，或者說風(fēng)電規(guī)劃大方向就不會有所改變。
而德國海上風(fēng)電發(fā)展的成功經(jīng)驗，顯然也值得我國借鑒。
