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高源
啥時(shí)候再也買不到燒油的車了？“已啟動(dòng)中國(guó)版禁售燃油車時(shí)間表研究”之后好像就沒(méi)了動(dòng)靜，但是該推雙積分推雙積分，該推新能源推新能源，動(dòng)作也都沒(méi)落下。終于，又聽(tīng)到了關(guān)于燃油車退出時(shí)間表的消息。
這次，是工信部公布的一份答復(fù)全國(guó)人大建議的文件，總結(jié)一下有幾點(diǎn)：
?、?正會(huì)同有關(guān)部門研究禁售傳統(tǒng)燃油汽車相關(guān)問(wèn)題；
?、?支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交車出租先行替代、設(shè)立燃油車汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)；
?、?在試點(diǎn)取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表；
?、?nbsp;抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。
也就是說(shuō)，三五年內(nèi)，想禁售燃油車基本是不可能的，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能會(huì)推到10年后。因?yàn)椋瓦B率先有所回應(yīng)的海南省提出的初步構(gòu)想也是2030年“全島全面覆蓋清潔能源汽車”。而想要實(shí)現(xiàn)全國(guó)禁售，時(shí)間線還會(huì)拉得更長(zhǎng)。
畢竟，因地制宜是環(huán)保工作貫穿始終的行事原則，全國(guó)一個(gè)步調(diào)走并不現(xiàn)實(shí)，找到突破口，從局部轉(zhuǎn)變帶動(dòng)周邊輻射，進(jìn)而達(dá)到全域一致性是更為科學(xué)，也更有可行性的做法。所以，工信部才會(huì)提出“在成功的基礎(chǔ)上”這個(gè)先決條件。
試水新能源汽車的布局其實(shí)也并沒(méi)有想象中那么難，汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染是燃油汽車無(wú)法磨滅的硬傷所在。
近，汽車因環(huán)保問(wèn)題召回事件受到關(guān)注，隨即而來(lái)的《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》更是掀起了一波熱議潮。意見(jiàn)稿中所指的“環(huán)保缺陷”，包括了設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌牟环檄h(huán)保要求的情形。
那么，主要會(huì)涉及哪幾種情形呢？① 不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求 ② 不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求
另外，機(jī)動(dòng)車存在環(huán)保缺陷，或者生產(chǎn)者獲知存在環(huán)保缺陷的，都應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召回，拒不召回將由市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同生態(tài)環(huán)境部責(zé)令召回。
如果說(shuō)，在環(huán)境保護(hù)耐久性要求上，雙方處于同一起跑線上，那么顯然在大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)上，雙方算得上天差地別。一個(gè)整天觀望國(guó)家“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候正式施行，什么時(shí)候就會(huì)改成“國(guó)七”、“國(guó)八”、“國(guó)九”了，一個(gè)只要生產(chǎn)工序不出錯(cuò)，基本不會(huì)攤上排放超標(biāo)這檔子事兒。
所以說(shuō)，雙積分制度落定了，“國(guó)六”來(lái)了，環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定也開(kāi)始征求意見(jiàn)了，偏愛(ài)新能源汽車的信號(hào)正越來(lái)越強(qiáng)烈。
