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外表雖然看起來(lái)和普通公交車沒(méi)什么區(qū)別，但深入了解后，你會(huì)忍不住大呼“厲害”。T6中的一項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)——“云控”系統(tǒng)，具備了瞬間大數(shù)據(jù)的吞吐能力。遠(yuǎn)程操控不成問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)車況察看、車輛控制、行車設(shè)置、一鍵診斷四大功能，除此之外，還實(shí)現(xiàn)了車載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無(wú)線傳輸下載，有效解決公交運(yùn)營(yíng)視頻數(shù)據(jù)與車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)保存問(wèn)題。
由于“補(bǔ)貼退坡”和電動(dòng)車?yán)m(xù)航有限、充電樁少等問(wèn)題，新能源汽車在“外人”眼里似乎已經(jīng)偏向“不景氣”的一邊。實(shí)則不然，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.0萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)52.0%和44.1%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)量可能會(huì)超過(guò)150萬(wàn)輛，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展是行業(yè)的下一步。
“加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。”這是當(dāng)前新能源汽車行業(yè)面臨的新一輪挑戰(zhàn)。而5G時(shí)代的到來(lái)，為新能源汽車行業(yè)打開(kāi)了另一扇窗口，即將為行業(yè)帶來(lái)深刻改變，5G純電動(dòng)公交車的出現(xiàn)正印證了這一點(diǎn)。
當(dāng)“5G”遇見(jiàn)“新能源汽車”又將擦出怎樣的火花呢？如果說(shuō)二者的融合是“相識(shí)相知相戀”的一系列過(guò)程，那么5G純電動(dòng)公交車充其量算是步入了“相識(shí)”階段。想要達(dá)到“你中有我 我中有你”的“相戀”階段，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用性，加快推動(dòng)新能源汽車智能駕駛技術(shù)的落地還有一段路程需要走。
“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話。在上班路上，可以提前給自己預(yù)定一杯咖啡；回家途中，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況，為你提前調(diào)試好室內(nèi)溫度。”這是業(yè)內(nèi)人士對(duì)于未來(lái)汽車的想象——自動(dòng)駕駛。與人腦不同，機(jī)器的判斷形式和方式比較死板，得出相同的結(jié)果甚至需要于人腦很多倍的計(jì)算，因此要想完成高效的自動(dòng)駕駛，則需要車和路共同協(xié)調(diào)才能達(dá)成，這就需要完善的大數(shù)據(jù)支持。
5G網(wǎng)絡(luò)可以建立起一套完整的監(jiān)控和傳感體系，汽車只作為信息的接受者來(lái)操作自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以獲得更大范圍的事實(shí)路況信息；隨著車速加快，系統(tǒng)需要毫秒級(jí)精確的反應(yīng)，信息的采集和反饋需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支持，這樣才助于判斷車輛在各種路況下如何會(huì)車、超車、甚至緊急閃避。當(dāng)然，2019年作為5G發(fā)展元年，我們所期望中更智能化、更自動(dòng)化的新能源汽車的出現(xiàn)不會(huì)太遠(yuǎn)。
