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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】想必每個(gè)人家中都有在使用不同類型的電池，當(dāng)這些電池完成使命報(bào)廢之后，你一般會(huì)如何處理呢？是隨意丟棄還是合理分類等待回收？若選擇后者，又是否遇到該交給誰(shuí)來(lái)回收處理的難題？
廢舊電池為什么要回收？該如何分類回收？回收處理之后是否還能循環(huán)再利用？作為生態(tài)環(huán)保的行動(dòng)者，你是否會(huì)有這樣的疑問(wèn)？日前，中國(guó)環(huán)保在線就接到一位熱心網(wǎng)友的來(lái)電咨詢：家里擱置已久的廢舊電池該如何處理？
據(jù)該網(wǎng)友表示，經(jīng)上網(wǎng)查詢相關(guān)資料后得知，廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液，對(duì)土壤、水質(zhì)、大氣環(huán)境都會(huì)造成嚴(yán)重的影響，一直不敢隨意丟棄；又考慮到廢舊電池分類回收之后，既可節(jié)約資源，還能減少環(huán)境污染，因而大量的廢舊電池被收集在家。
近年來(lái)，在國(guó)家的高度重視下，以及環(huán)境治理工作的深入，廢舊電池回收成為不得不解決的環(huán)保問(wèn)題。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年電池廢棄量約236億只，其中僅一次電池(即原電池)年度廢棄量約200億只，另外還包括數(shù)以億計(jì)的可充電廢鋰離子電池、鎳氫電池、鎘鎳電池。這組數(shù)據(jù)已然說(shuō)明了我國(guó)廢舊電池處理的市場(chǎng)需求。
與此同時(shí)，隨著電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車的普遍，新能源汽車的全面推廣，以及電子產(chǎn)品的加速升級(jí)，我國(guó)廢舊電池?cái)?shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。當(dāng)這些電池的壽命達(dá)到設(shè)計(jì)年限時(shí)，便加入到報(bào)廢的行列。
那么，廢舊電池報(bào)廢之后該何去何從呢？分類回收再利用才是佳歸處。
從理論上來(lái)說(shuō)，民眾將廢舊電池分類投入垃圾箱，或交予專業(yè)的回收機(jī)構(gòu)之后，通常要經(jīng)過(guò)兩個(gè)循環(huán)過(guò)程：梯次利用和拆解回收。顧名思義，梯次利用即將廢舊電池以其它的途徑實(shí)現(xiàn)再利用，而拆解回收則借助一定的技術(shù)，通過(guò)專門的無(wú)害化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源。
反觀現(xiàn)實(shí)，這些似乎并非那么容易。雖然國(guó)家前后頒布了《廢電池污染防治技術(shù)政策》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池電池產(chǎn)品編碼規(guī)則》，頂層設(shè)計(jì)上不斷加碼，提供了法律標(biāo)準(zhǔn)上的指導(dǎo)，但在落地執(zhí)行上，仍有多重阻礙。
中國(guó)環(huán)保在線分析認(rèn)為，由于我國(guó)廢舊電池回收處于起步階段，細(xì)致全面的規(guī)范有待完善；同時(shí)，針對(duì)廢舊電池怎么回收、如何處理，民眾缺乏系統(tǒng)的概念，且各地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一，因此，很難推進(jìn)廢舊電池的回收。
而上述網(wǎng)友目前遭遇的困境，便折射出行業(yè)“回收無(wú)門”的現(xiàn)狀。雖然國(guó)家明文規(guī)定加強(qiáng)廢舊電池的回收，但民眾卻陷入不知如何回收、怎么回收、由誰(shuí)回收的尷尬。在農(nóng)村地區(qū)尤其明顯，心有余而力不足。
因此，有業(yè)內(nèi)人士表示，希望由政府管理部門建立全國(guó)性的回收系統(tǒng)管理平臺(tái)，更好地對(duì)電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)廢舊電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫地接。
后，中國(guó)環(huán)保在線建議，廢舊電池回收也可借鑒廢舊手機(jī)、廢舊家電回收經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置專門的機(jī)構(gòu)，并提供定期的上門回收服務(wù)，打通回收渠道。同時(shí)，在不斷完善政策和標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，各地應(yīng)加大宣傳力度，普及回收處理的基本知識(shí)，鼓勵(lì)民眾從合理分類、回收廢舊電池開(kāi)始，為生態(tài)環(huán)保貢獻(xiàn)一己之力。
