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【中國環(huán)保在線 地方新聞】2月底，北京發(fā)布新版定價目錄，電動汽車充電服務(wù)費將不再由政府定價。與此同時，近日印發(fā)的《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》也明確指出，對在京銷售的新能源汽車加強市場監(jiān)管，從產(chǎn)品質(zhì)量、安全及售后服務(wù)等方面開展一致性抽檢和評估。
取消壁壘強化市場驅(qū)動 北京新能源汽車趨向成熟
隨著新能源汽車被定義為汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，近期多地開始密集釋放產(chǎn)業(yè)“政策紅包”。經(jīng)歷了年初的“迷茫期”之后，北京新能源車市場近期一系列利好消息頻出。
根據(jù)新出爐的《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》，在保留了地方補貼制度的基礎(chǔ)上，明確取消了2015年設(shè)立的備案制度。也就是說北京市將對新能源汽車市場加強管理，建設(shè)開放、有序的市場秩序。據(jù)悉，此前北京新能源汽車一直實行備案制規(guī)則，即只有備案后的車型才能銷售上牌并享受優(yōu)惠政策。實際上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，備案制度在市場秩序和產(chǎn)品把關(guān)方面起到了重要作用。但隨著產(chǎn)品質(zhì)量性能大幅提升，備案制勢必要做出改變。
《管理辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國境內(nèi)銷售的所有純電動汽車和燃料電池汽車，即持有普通小客車指標的單位或者個人可購置登記新能源小客車，除此之外，《管理辦法》明確了老推廣辦法中的新能源車備案制消失無蹤，地方補貼另行制定，但插電式混合動力車型本次依然不在新能源小客車指標范圍。也就是北京將全面鼓勵購買和使用新能源汽車，相關(guān)財政補助政策參照國家2018年新版財政補貼政策。
相比于2017年的政策，2018年的國補政策調(diào)整幅度較大?！锻ㄖ反蟮淖兓羌夹g(shù)要求的大幅提升，也就是續(xù)航里程。300公里以下續(xù)航里程的車型補貼普遍下降，但300公里以上續(xù)航里程的車型補貼不降反升。續(xù)航里程大于400公里的純電動汽車，補貼金額直接由4.4萬元上升到5萬元。而對于短續(xù)航里程在300公里以下的電動車，今后的補貼力度恐將再度“縮水”而從現(xiàn)在至今年的6月11日為政策過渡期，在此期間內(nèi)購買新能源汽車，享受的國補政策按2017年政策執(zhí)行。
在完善補貼標準之外，新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)?！豆芾磙k法》還要求，遵循“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是產(chǎn)品安全、質(zhì)量、售后服務(wù)、應(yīng)急保障以及動力電池回收的責(zé)任主體，應(yīng)切實盡職履責(zé)，建立新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任制，確保新能源汽車安全運行。同時還要推進新能源汽車充電站(樁)的建設(shè)、運營和管理。該《管理辦法》自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。
緊接著，2月27日，北京市發(fā)改委印發(fā)新版《北京市定價目錄》宣稱電動汽車充電服務(wù)費等5個項目的定價將于4月1日起全面放開。而電動汽車充電服務(wù)費的放開，也意味著今后這項收費不再有上限標準，將由市場進行自由調(diào)節(jié)。業(yè)內(nèi)認為，《管理辦法》《定價目錄》將地方保護的壁壘徹底打破，而這一問題，恰恰是困擾新能源汽車發(fā)展的一個重要的瓶頸所在，此舉將極大促進北京市新能源車市場發(fā)展。
業(yè)內(nèi)有觀點認為，2018年將是中國新能源汽車發(fā)展的重要窗口期。公開資料顯示，截至2018年2月底，北京剛釋放出5.4萬個個人新能源購車指標，只要市面上銷售的純電動車型，都可以購買上牌，這也將使得本市新能源車市進一步升溫。但在市場火熱之際，面對補貼紅利逐漸減少，行業(yè)監(jiān)管加強，以及逐漸加劇的市場競爭，新能源車企或?qū)⒂瓉硎纵喯磁啤?/div>
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