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【中國環(huán)保在線 固廢處理】讓汽車“喝”地溝油，這種看起來匪夷所思的事情已經(jīng)成為現(xiàn)實。而且，目前已經(jīng)有一批汽車接納了這類生物柴油。從其清潔環(huán)保的屬性，試用的減排效果來看，地溝油制生物柴油的路子，有望盡快打通。
都是“油”哪里不同？餐廚廢棄物迎來華麗轉(zhuǎn)身
“地溝油”這三個字曾經(jīng)一度成為民眾熱搜詞，并且是新聞頻道的“?？?rdquo;。就目前形勢來看，我國餐廚垃圾處理能力有待提高，無害化和再利用渠道仍須拓寬，如何切斷地下黑色利益鏈條是擺在面前的棘手問題。
眾所周知，餐廚垃圾作為固體廢棄物的一種，其性質(zhì)特殊，有機(jī)物含量高的同時，油水分離也很重要。但是很多地下工坊將分離出的廢棄油脂僅進(jìn)行一些表面上的加工，就直接回流市場，以低廉的處理成本獲取暴利，導(dǎo)致從“三無”小作坊里出來的“地溝油”又上了餐桌。
面對這樣的現(xiàn)象，我國不斷加強(qiáng)餐廚垃圾處理監(jiān)管力度，地方更是啟動了專項排查，嚴(yán)厲打擊“地溝油”黑色產(chǎn)業(yè)鏈。不過業(yè)界人士指出，“堵”不是治本之策，“疏”或是治病良方。事后問責(zé)不如防患于未然，“地溝油”只有在回收和處理方面取得進(jìn)展才能構(gòu)建長效機(jī)制。
在這樣的背景下，“地溝油”變身“生物柴油”的技術(shù)問世。國家鼓勵生產(chǎn)和利用生物液體燃料，鼓勵生產(chǎn)主體創(chuàng)新餐廚垃圾資源化模式，給這項技術(shù)提供了穩(wěn)定的研究外部環(huán)境。公開數(shù)據(jù)顯示，以“地溝油”為原料的生物柴油產(chǎn)能已經(jīng)超過每年330萬噸。
專家指出，發(fā)展生物柴油比發(fā)展生物乙醇燃料根據(jù)迫切性。實際上，我國生物柴油的研究和應(yīng)用步伐并不慢。日前一則消息稱，中石化加油站加注餐廚廢棄油脂制生物柴油B5試點在上海啟動，零售價比柴油每升便宜0.3元。
這并非上海市次使用生物柴油，2017年9月，上海巴士公交示范項目又添加了104輛公交車，應(yīng)用成效已經(jīng)初步凸顯。經(jīng)過對比，以“地溝油”為原料，10%混比的生物柴油可以減少1成左右的顆粒物排放。截至目前，參與的104輛公交在全程監(jiān)管下已被測出，二氧化碳減排量近800噸。
也就是說，用地溝油制作生物柴油不僅能成為地溝油的一大出路，還能助力大氣污染防治。食安辦專家就提出，生物柴油項目的推廣，有利于形成“地溝油”收、運、應(yīng)用閉環(huán)，充分體現(xiàn)了清潔環(huán)保特性。進(jìn)一步說，這也有利于激發(fā)餐飲企業(yè)處置餐廚垃圾的積極性。
成本低，燃效高，清潔環(huán)保，人們的認(rèn)可度和接受度正在穩(wěn)步提升。而且，利用“地溝油”制作的生物柴油不僅打開了國內(nèi)市場的缺口，更是已經(jīng)開始探索海外出口渠道。
不久前，重慶市江津區(qū)新能源公司的生物柴油就順利出口葡萄牙，獲得歐洲用戶稱贊。此前，成都市也有新能源企業(yè)參與地溝油轉(zhuǎn)化生物柴油業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)銷荷蘭、波蘭、德國等歐洲國家。同樣的場景還出現(xiàn)在了寧波市，“地溝油”汽車燃料有望獲得更廣闊的市場。
這些利用廚余垃圾制造的生物柴油價值毋庸置疑，低硫、低污染、可降解等特性市場競爭力。尤其是在當(dāng)前國家大力支持清潔能源和可再生能源發(fā)展的背景下，此類生物柴油產(chǎn)業(yè)更是猶如搭乘在高速列車上，迅速向著綠色能源方向蛻變。
當(dāng)然，利用“地溝油”制作生物柴油擁有的發(fā)展?jié)摿?，也是未來餐廚垃圾處理和汽車尾氣減排的重要方向之一。然而也需要認(rèn)識到，從一定層面來看，生物柴油發(fā)展還存在短板。有人建議，盡快添加生物柴油強(qiáng)制添加政策；有人建議，打通生物柴油銷路不暢問題；還有人建議，加快生物柴油產(chǎn)業(yè)封閉示范區(qū)建設(shè)。
從“地溝油”回收到“生物柴油”下線，這中間有不少環(huán)節(jié)，部分還存在完善的空間。而未來，地溝油制生物柴油的路子還需要從政策、原料、推廣等多個方向突破，讓更多汽車“喝”上“清潔油”。
